Suspension à ressorts hélicoïdaux ST X pour Chrysler 300 C LX 6Zyl. Diesel+8cyl. Propulsion arrière à essence

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Suspension à ressorts hélicoïdaux ST X pour Chrysler 300 C LX 6Zyl. Diesel+8cyl. Propulsion arrière à essence

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Combinés filetés ST X

Les kits de coilover ST X permettent un abaissement modéré à extrême grâce au réglage du filetage en continu. Basés sur le savoir-faire de KW, le leader du marché des solutions de suspension individuelles, les combinés filetés ST X impressionnent par leur qualité et leur dynamique de conduite.

Les kits de coilover ST X fabriqués par KW peuvent être ajustés rapidement et facilement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée et scellée plusieurs fois au niveau de l'abaissement. Pour ce faire, la rondelle de blocage en polyamide ST est tournée vers le haut ou vers le bas lors de l'installation. La plage de réglage est différente pour chaque véhicule, par exemple sur l'Audi A3 elle est comprise entre 35 et 65 mm sur les trains avant et arrière. Avec un véhicule déjà relativement bas à l'état standard, comme la BMW Série 3 (E9x), un abaissement individuel de l'ordre de 30 à 60 mm à l'avant et de 25 à 55 mm à l'arrière peut être obtenu avec le ST Kit de combinés filetés X. Sur les véhicules équipés d'essieux arrière à double triangulation sans guidage des roues, l'abaissement est réglé via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière des coilovers ST X.

Un réglage d'amortisseur pour plus de plaisir de conduite

La configuration des amortisseurs utilisée par ST Suspensions en coopération avec KW se concentre sur une configuration sportive. Cela réduit les mouvements typiques de roulement et de roulement du corps pendant la compression. Un véhicule équipé d'une suspension à ressorts hélicoïdaux ST X réagit plus directement à toutes les manœuvres de conduite et est nettement plus agile lors de la conduite. Par exemple, le nez du véhicule plonge moins lors des manœuvres de freinage et les propriétés de conduite s'améliorent. Le traitement de haute qualité des coilovers ST X comprend un boîtier à faible frottement et résistant à la pression ainsi qu'une tige de piston chromée. L'ensemble de guidage et de joint monobloc, qui protège l'amortisseur bitube de la pénétration de particules de saleté, assure également un plaisir de conduite prolongé.

Abaisser avec style : les combinés filetés ST X

Les kits de coilover ST X fabriqués par KW sont les kits de coilover idéaux pour les amateurs de tuning grâce à leur fabrication de haute qualité, le réglage équilibré de l'amortisseur et le réglage facile de l'abaissement continu :

- Abaissement individuel dans la plage de réglage testée
- VA et HA (si techniquement possible) avec réglage du filetage
- Entretoises de coilover galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimale contre la corrosion
- Solution complète avec plaque de ressort réglable, système de ressort de course et éléments d'arrêt avec système de protection contre la poussière
- Amortisseur puissant à 2 tubes avec des composants de haute qualité pour une longue durée de vie



Montage pour les véhicules suivants :

Véhicule : Chrysler 300 C (LX) 6cyl. Diesel+8cyl. Essence propulsion arrière, limousine, break / 6cyl. diesel+8cyl. Essence 2WD, berline, break
Année de construction : 09/04-
Abaissement avant : 20-50 mm / arrière : 25-55 mm
Charge à l'essieu FA : -1275 kg / RA : -1275 kg
Homologation : avec certificat partiel (§19.3)

Astuces:



Véhicule : Dodge Magnum (LX) 8cyl. traction arrière / 8cyl. 2RM
Année de construction : Mod. 05-
Abaissement avant : 20-50 mm / arrière : 25-55 mm
Charge à l'essieu FA : -1275 kg / RA : -1275 kg
Homologation : avec certificat partiel (§19.3)

Astuces:




Numéro d'article : 13227016

Suspensions ST, 13227016
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Les kits de coilover ST X fabriqués par KW peuvent être ajustés rapidement et facilement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée et scellée plusieurs fois au niveau de l'abaissement. Pour ce faire, la rondelle de blocage en polyamide ST est tournée vers le haut ou vers le bas lors de l'installation. La plage de réglage est différente pour chaque véhicule, par exemple sur l'Audi A3 elle est comprise entre 35 et 65 mm sur les trains avant et arrière. Avec un véhicule déjà relativement bas à l'état standard, comme la BMW Série 3 (E9x), un abaissement individuel de l'ordre de 30 à 60 mm à l'avant et de 25 à 55 mm à l'arrière peut être obtenu avec le ST Kit de combinés filetés X. Sur les véhicules équipés d'essieux arrière à double triangulation sans guidage des roues, l'ab