Foire aux questions
Pourquoi vos flexibles de frein sont-ils plus chers que d'autres vendus sur eBay ?
Il existe des flexibles de frein vendus sur eBay qui sont fabriqués et vendus en Argentine et qui ne sont pas certifiés DOT. Tout ce que vous avez à faire est de lire la liste et vous verrez qu'aucune référence n'est faite que les flexibles de frein sont certifiés DOT. Les durites de frein utilisées aux États-Unis doivent être certifiées DOT pour être conformes à la loi sur la rue. Mais dans d'autres pays, cela n'est pas obligatoire et c'est pourquoi ils sont autorisés à vendre sur eBay. Tout ce que vous avez à faire est de leur envoyer un e-mail et de demander une réponse OUI ou NON à une question simple
"Vos flexibles de frein sont-ils certifiés DOT et légaux pour une utilisation aux États-Unis ?"
Il y a aussi des vendeurs américains qui achètent les flexibles de frein bon marché et les revendent, alors faites attention à ceux-là.
Vos flexibles de frein sont-ils certifiés DOT ?
Absolument! nous avons été approuvés et dotés d'un numéro d'enregistrement par le DOT
Tous les flexibles de frein fabriqués avec l'équipement que nous utilisons et les composants respectent ou dépassent les normes DOT FMVSS106 et SAE J1401. Nos flexibles de frein répondent à toutes les normes de sécurité internationales et ont tous les étiquetages appropriés sur les flexibles pour passer les inspections de véhicules dans n'importe quel État ou pays.
Pourquoi devrais-je me soucier si les flexibles de frein sont approuvés par le DOT ?
Lorsqu'un flexible de frein est certifié DOT, cela signifie que l'équipement, les pièces et le processus satisfont tous aux exigences pour fabriquer un flexible de frein sûr. Malheureusement, il y a des gens qui vendent des flexibles de frein contrefaits au public qui n'ont pas été approuvés par le DOT, ce qui les rend illégaux à utiliser aux États-Unis. Risquez-vous votre vie, votre véhicule et votre famille avec des flexibles de frein bon marché ???
Comment les flexibles de frein sont-ils identifiés comme étant certifiés DOT ?
Tous les flexibles de frein que nous fabriquons doivent avoir notre numéro DOT serti dans le raccord lors de la fabrication. Les flexibles de frein sont également étiquetés DOT et codés par date conformément à la réglementation.
Ainsi, à tout moment, peu importe où vont nos flexibles de frein, ils peuvent être retracés jusqu'à nous.
Offrez-vous une sorte de garantie sur vos flexibles de frein ?
Nous avons une garantie de deux ans qui couvre les raccords et le sertissage pour les fuites sur nos flexibles de frein en caoutchouc et en acier inoxydable tressé à partir de la date d'achat. La garantie ne couvre pas les flexibles de frein en raison d'une mauvaise installation qui entraîne un frottement ou un étirement du flexible de frein.
Si j'ai un problème avec une durite de frein, que dois-je faire ?
Il vous suffit de nous contacter par e-mail ou par téléphone et nous vous indiquerons où envoyer la durite de frein défectueuse. Une fois qu'il arrive, nous nous assurons d'abord qu'il est notre tuyau par le numéro DOT dans la zone de sertissage. Il sera ensuite examiné et nous vous contacterons sur la conclusion à laquelle nous sommes arrivés et ce que nous pouvons faire pour résoudre le problème.
Pourquoi avez-vous besoin d'avoir la couverture en PVC sur les tuyaux ?
Le DOT a déterminé que les tuyaux de frein tressés en acier inoxydable utilisés pour une utilisation sur route devaient avoir un revêtement pour protéger le tube intérieur en téflon. Il a été constaté que des particules de saleté travaillaient à travers la tresse en acier inoxydable non recouverte et descendaient jusqu'au tube intérieur en téflon. Ensuite, au fur et à mesure que les tuyaux se déplaçaient, ils agissaient comme du papier de verre et usaient la chambre à air, provoquant une défaillance. Les tuyaux non recouverts sont toujours vendus mais ils sont supposés être étiquetés pour "UTILISATION HORS ROUTE UNIQUEMENT" lors de la vente.
Qu'est-ce qu'un insert de fouet ?
L'insert de fouet est placé à l'extrémité du tuyau de frein en acier inoxydable tressé avant de placer le raccord pour le sertissage. L'insert est fabriqué avec un aluminium spécial qui sert de tampon entre le tuyau en acier inoxydable et le raccord en acier. Ceci est nécessaire pour éviter une usure prématurée du tuyau en cas de mouvement latéral (fouet) lors de l'utilisation du tuyau, étant un matériau plus doux, il amortit une partie du mouvement. Si vous avez de l'acier sur de l'acier, le tuyau s'userait prématurément. Il y a en fait un "test de fouet" DOT que notre processus et nos tuyaux ont dû passer avant que nous soyons autorisés à fabriquer des tuyaux en acier inoxydable tressés légaux.
Qu'en est-il de la responsabilité ?
Nous avons une police de responsabilité du fait des produits que nous devons avoir pour fabriquer et vendre des flexibles de frein.
Testez-vous vos durites ?
Tous les tuyaux sont testés sous pression à 3000 psi, soit deux fois la pression de fonctionnement maximale de tout véhicule normal.
Fabriquez-vous des flexibles personnalisés ?
Oui, nous pouvons créer presque toutes les configurations de flexibles de frein dont vous avez besoin pour que votre Custom ou Rod soit superbe. Pas besoin d'avoir une durite de frein trop longue ou trop courte, ou un tas d'adaptateurs méli-mélo pour l'adapter.
Normalement, combien de temps dure une durite de frein ?
La durée de vie moyenne d'une durite de frein est d'environ six ans une fois mise en service.
Ceci est basé sur un véhicule conduit quotidiennement. Ainsi, moins vous conduisez un véhicule, plus les flexibles de frein dureront longtemps.
Fabriquez-vous des flexibles tressés en acier inoxydable ?
Oui, nous pouvons fabriquer presque n'importe quel flexible de frein en caoutchouc ou en acier inoxydable tressé.
Mais l'acier inoxydable tressé coûte plus cher à l'achat.
