NISSIN
L'objectif principal de NISSIN est de continuer à fournir le meilleur système de freinage au monde, mais aussi de continuellement remettre en question et améliorer sa technologie.
L'orientation des dernières années de NISSIN est d'équilibrer le système de freinage grâce à la combinaison de multiples fibres allant du semi-métallique au fritté.
En fonction des caractéristiques du vélo, du motard et de la discipline, NISSIN propose une large gamme de composés pour optimiser le contrôle du freinage.
MÉLANGER RS
patin semi-métallique destiné aux modèles routiers sportifs.
Il atteint ses performances et son efficacité maximales à haute température, grâce au pourcentage élevé de carbone présent dans le composé.
A utiliser exclusivement dans des conditions sèches.
COMPOSÉ ST
Patin en matériau fritté à coefficient de frottement élevé et haute résistance à la décoloration.
Spécialement conçu pour les modèles routiers sportifs et sport-touring.
Pour les modèles tout-terrain soumis à des terrains accidentés et humides, la version ST-MX est fournie.
Si nécessaire, le coussin est fourni avec une plaque de protection contre la chaleur ou les vibrations.
NOTRE COMPOSÉ
Patin semi-métallique, adapté à tous les modèles route/sport-touring et moyennes-grosses cylindrées.
Excellente résistance à l’usure, aussi bien sur surfaces humides que sèches.
Nécessite une courte période d’adaptation (rodage).
Ce composé rend le freinage particulièrement adaptable et efficace, sans rayer ni endommager la surface du disque.
MÉLANGE SS
Patin semi-métallique, caractérisé par un excellent coefficient de frottement.
Recommandé pour les petites cylindrées et l'usage routier.
Excellente modularité et respect de la surface du disque. Mauvaise résistance à l'usure. Il ne peut pas résister à des températures de fonctionnement élevées.
GS MIX
Patin semi-métallique, spécifique pour enduro et cross.
Très durable, adapté aux conditions difficiles sans jamais perdre son efficacité de freinage.
Il offre de bonnes performances même à des températures élevées, sans provoquer de problèmes de décoloration.
Chaque paire de plaquettes de frein sert à travailler sur un disque. Les motos équipées de doubles disques de frein nécessitent donc 2 paires de plaquettes (indiquez donc 2 dans les quantités à acheter)
Il est conseillé de toujours demander une confirmation de la disponibilité et des délais de livraison. La photo peut ne pas refléter entièrement la forme et le modèle du produit.
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