BOMBA RADIAL BREMBO RACING RCS 19 PARA CARRETERA - USO EN PISTA.
PARA SER UTILIZADO CON PLANTAS BIDISCO Y PINZAS DE 4 PISTONES.
ARTÍCULO: 110A26310.Brembo ofrece una amplia gama de cilindros maestros radiales y palancas ajustables para reemplazar y mejorar el sistema original.
Los cilindros maestros de freno Brembo High Performance están construidos con procedimientos y procesos de vanguardia, lo que garantiza un excelente funcionamiento y rendimiento.
Derivados directamente del mundo de las carreras, los cilindros maestros Brembo están disponibles en dos versiones, Radial y Radial RCS, fácilmente aplicables a todas las motocicletas maxisport japonesas y europeas más populares.
RCS radiales
La bomba de freno radial Brembo RCS le permite elegir un frenado potente o modular según las condiciones de la carretera, las condiciones climáticas, su sensibilidad, la sensación que tiene con la bicicleta. Se trata de una bomba de freno patentada, derivada directamente de la utilizada en MotoGP, que gracias al innovador sistema de ajuste permite adaptar una misma bomba de freno a los diferentes usos de los clientes, incluso los más exigentes.
Nacido con la intención precisa de transferir la tecnología de Moto GP y Superbike al público general de entusiastas, el cilindro maestro radial Brembo RCS representa, en términos de contenido técnico y estilo, una nueva frontera en el campo de los componentes de freno de alto rendimiento.
El sistema RCS consiste en un registro con el que es posible cambiar la distancia de la palanca a 18 o 20 mm, para lograr la sensación ideal entre el piloto y la motocicleta: variando la distancia entre ejes, de hecho, es posible frenar sistema más reactivo y listo (int. 20) o más modulares (int. 18).
El cambio de configuración es muy rápido: basta con ajustar la distancia entre centros de la bomba girando 180 grados con un destornillador el ajustador colocado en la parte delantera de la palanca de guía, con el sistema excéntrico (rojo en 18 mm, negro en 20 mm): por lo tanto, un distribución diferente de la fuerza de frenado sin modificar su potencia bruta.
El pistón, las juntas y la punta de las bombas RCS son las mismas que las utilizadas por casi todos los pilotos de MotoGP y SB, caracterizadas por tolerancias de mecanizado muy bajas y una excelente suavidad. La maneta, por su parte, está formada por dos componentes principales: la guía Racing Lever y la propia maneta, articulada, realizada mediante forja.
Detalles:
- Pistón: 19
- Distancia entre ejes regulable: sistema RCS 18 o 20 mm.
- Bomba interna de MotoGP
- Cuerpo de bomba forjado y mecanizado CNC, oxidado duro
- Palanca de freno articulada
- Ajuste de distancia de palanca
- Interruptor de luz de freno
