VENTIL VL6 MIT KOHLENSCHILD MIT DICKE 0,30 - MALOSSI

REED-VENTILE VL6

Neu konstruierte und überarbeitete Lamellenventile mit Strömungswinkel und neu berechnetem Strömungsquerschnitt.

Blütenblätter aus Verbundmaterial aus Kohlenstofffasern.

Hergestellt mit fortschrittlichen Produktionsprozessen und unter Verwendung streng ausgewählter Rohstoffe, entwickelt für Rennmotoren, getestet auf den Rennfeldern.

Struktur und Ventilsitz aus mit Fasern beladenem Polymermaterial.

Lamellen mit einer Dicke von 0,30 mm

ANWENDUNGEN

APRILIA MX 50 2T LC

Aprilia RS 50 2T LC

APRILIA RX 50 2T LC 2007-> 

APRILIA SX 50 2T LC 2007-> 

APRILIA TUONO 50 2T LC

BETA ENDURO RR 50 2T LC

BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC

BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC

BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC

DERBI Senda DRD PRO R 50 2T LC

DERBI Senda DRD PRO SM 50 2T LC

DERBI Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC

DERBI Senda EVO SM 50 2T LC

DERBI GPR NUDE 50 2T LC <-2005 

DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006->

DERBI GPR RACING 50 2T LC <-2003 

DERBI GPR RACING 50 2T LC 2004-> 2005 

DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006->

DERBI SENDA 50 2T LC 

DERBI Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC

DERBI Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC

GILERA RCR - SMT 50 2T LC 

HM CR UND DERAPAGE 50 2T LC

HM CRE SIX Comp. 50 dh 2T LC 2013->

HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC

HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC

KEEWAY TX DE - SM 50 2T LC 

MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC

MBK X-LIMIT 50 2T LC

MBK X-POWER 50 2T LC

PEUGEOT XPS 50 2T LC

PEUGEOT XR6 50 2T LC

PEUGEOT XR7 50 2T LC

RIEJU RS2 50 2T LC

SHERCO HRD 50 2T LC

YAMAHA TZR 50 2T LC