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REMARQUE: 

- gestion intégrée des sondes lambda
 
 

- spécifier le mappage souhaité

Commandant de puissance FC

Une nouvelle unité de commande supplémentaire équipée d'un câblage spécifique au modèle, qui stocke jusqu'à 10 cartes et
permet de les sélectionner ou de les modifier sans passer par un ordinateur externe.

Grâce au système de contrôle des injecteurs Dynojet, un PCFC peut modifier le réglage standard de la carte de carburant de -100 % à + 250 %.
Grâce au PC et au logiciel téléchargeable, il est possible d'insérer dans l'unité PCFC jusqu'à 10 cartes déjà développées par Dynojet ou Faster96,
ou modifié ou créé par l'utilisateur, qui peut ensuite être ajusté à sa guise.
L'utilisateur peut sélectionner la cartographie à utiliser parmi les 10 mémorisées et/ou régler davantage la carburation à haut, moyen et bas régime -
le tout directement en agissant sur l'unité de contrôle et sans avoir besoin d'un ordinateur !
Normalement, des variations de +/- 10% peuvent être faites à partir de l'unité de contrôle, tandis que des variations de différents débits peuvent être faites à l'aide du logiciel.

Caractéristiques:

Connecteurs identiques à ceux d'origine et câblage de haute qualité

Petit, léger et facile à positionner et à installer (mm. 70x45x20)

Pré-programmé avec des mappages spécifiques (si la configuration requise est mentionnée avec la commande)

Il n'est pas nécessaire d'utiliser un ordinateur pour effectuer des modifications ou modifier des cartes

Compatibilité à 100 % avec les cartes Power Commander V

Logiciel d'importation de cartes Power Commander V

Logiciel de programmation pour définir des cartes en détail à l'aide d'ordinateurs

Mode carte essence basique ou avancé par cylindre

Gestion intégrée des sondes lambda - sur certains modèles

Fonction d'étalonnage TPS

Fonction de pompe de ramassage

Fonction d'autodiagnostic (affiche les erreurs de fonctionnement ou de réglage sur le logiciel)

L'unité de contrôle PCFC Dynojet dans les applications sur les véhicules équipés d'une unité de contrôle intégrée dans le corps de papillon, est également la seule à avoir
un système de lecture de l'angle de l'accélérateur pour un réglage précis basé sur les différentes plages de régime moteur et les différentes ouvertures de l'accélérateur
(normalement pas possible), contrairement à toutes les autres unités de commande supplémentaires
actuellement sur le marché qui n'agissent qu'en fonction du régime moteur.

Certaines des unités de contrôle PCFC Dynojet (y compris celles pour CBR500R, CBR250R, R6 '08 -'14, XJ6) permettent le contrôle et
modulation du signal original de la sonde lambda (jusqu'à deux sondes simultanément et séparément),
l'exploitant ainsi pour la fonction d'autocorrection en temps réel pour la zone en boucle fermée.

Les unités PCFC ne sont pas extensibles, il n'est donc pas possible d'ajouter des accessoires tels que la boîte de vitesses électronique, le module d'allumage, le SFM,
LCD ou des fonctions telles que l'acquisition de vitesse / vitesse, le limiteur de boîte ou le contrôle de lancement

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