Ein umgebautes Motorrad im Stil der 1950er Panhead mit einem
einem subtilen Hauch von Modernität.
Als Basis für den Umbau diente eine Heritage Softail von 1997.
Motor nach chemischer Entlackung (kein Sandstrahlen und keine
Verglasung). Zylinder und Stößelgehäuse wurden so lackiert
wie die Gusseisenteile eines Panhead-Motors aussehen. Motor nach einer starken
Auffrischung. Link zur Auffrischung
https://www.facebook.com/search/top?q=old-tech%20cycles
Highlights: Steuergehäusedeckel, Kipphebelgehäuse: Xzotic (leider nicht mehr auf dem Neuteilemarkt erhältlich) Imitationszündanlage und Imitationslichtmaschine, die
den Ölfilter perfekt versteckt.
Die Tanks wurden umgebaut.
Das Lenkrad verbirgt alle Kabel, Drähte und Schalter für die Richtungen,
Lichter und Hupe. Die Kupplung befindet sich im linken Lenker.
Bremse: PM. Zentralpumpe von einem großen Motorrad
Reiserad.
Der hintere Stahlkotflügel ist an der Schwinge befestigt.
Lenkerschalter: MotoGadget
Zähler: KOSO
Blinker: Kellerman
Vorderreifen: 21 x 3,5 x 130 mm
Hinterreifen: 18 x 4,25 X 180 mm
Federung vorne: Springer Replica FL. Stoßdämpfer: Reibung.
Preis verhandelbar, Transport möglich.
A motorbike rebuilt for a 1950s Panhead vibe with a
a subtle hint of modernity.
The base for the conversion was a 1997 Heritage Softail
Engine after chemical paint stripping (no sandblasting and no
glazing). Cylinders and tappet housings painted to
look like the cast iron components of a Panhead engine. Engine after a strong
refresh. Link to rebuild
https://www.facebook.com/search/top?q=old-tech%20cycles
The most important parts are: the timing cover,
rockerbox: by Xzotic (unfortunately no longer available on the new parts market
parts market), an imitation ignition unit and an imitation alternator which
perfectly hides the oil filter.
The tanks were rebuilt.
The steering wheel hides all the cables, wires and switches for the directions,
lights and horn. The clutch is located in the left handlebar.
Brake: PM. Central pump from a large motorbike
touring bike.
Rear steel mudguard attached to the swingarm.
Handlebar switch: MotoGadget
Meter: KOSO
Direction indicator: Kellerman
Front tyre: 21 x 3.5 x 130 mm
Rear tyre: 18 x 4.25 x 180 mm
Suspension Front: Springer replica FL. Shock absorber: Friction.
Price to be negotiated. Transport possible.