Une représentation du naufrage

Une brigade de seaux a été formée et ses passagers et son équipage ont passé la nuit à mener une bataille perdue contre la montée des eaux. Pendant le calme Après l'ouragan, des tentatives ont été faites pour remettre la chaudière en marche, mais elles ont échoué. La seconde moitié de la tempête a alors frappé. Le navire était alors sur le point de sombrer. Sans électricité, le navire a été emporté par la tempête et les vents violents ne se sont pas atténués. Le lendemain matin, 12 septembre, deux navires ont été repérés, dont le brick Marin. Seuls 153 passagers, principalement des femmes et des enfants, ont réussi à se rendre à bord des canots de sauvetage. Le navire est resté dans une zone de vents intenses et de mer agitée qui ont éloigné le navire et la plupart de sa compagnie du sauvetage. Amérique centrale a coulé à 20 heures ce soir-là. Le naufrage a fait 425 morts. Une écorce norvégienne, Hélène, en a sauvé 50 autres des eaux.^[2] Trois autres ont été récupérés plus d'une semaine plus tard, dans un canot de sauvetage.

Le commandant William Lewis Herndon, un officier distingué qui avait servi pendant la Guerre américano-mexicaine et exploré le Vallée de l'Amazone, était capitaine de Amérique centrale, et descendit avec son navire. Deux navires de la marine américaine ont ensuite été nommés USS Herndon en son honneur, tout comme la ville de Herndon, Virginie. Deux ans après le naufrage, sa fille Ellen s'est mariée Chester Alan Arthur, plus tard le 21e président des États-Unis.