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Traxxas TRX-4 Land Rover Crawler argent 1-10 Crawler 2,4 GHz
Le Traxxas TRX-4 Scale and Trail Crawler est un tout nouveau design Traxxas chargé d'innovations qui perturbent immédiatement le statu quo. infusé de nouvelles fonctionnalités passionnantes, de polyvalence et de performances.
Sous le look authentique se cache un châssis conçu pour des capacités tout-terrain extrêmes, vous emmenant vers de nouveaux endroits et de nouvelles aventures. Les essieux portiques exclusifs assurent une garde au sol maximale, se transformant en « pas de chemin » et « pas de problème ». Que vous profitiez des sentiers extérieurs ou que vous rouliez techniquement sur les rochers, les différentiels avant et arrière télécommandés et la transmission à gamme haute/basse garantissent une polyvalence inégalée au pilote.
Carrosserie Land Rover Defender sous licence officielle Détails moulés par injection, notamment grille, tuba et rétroviseurs latéraux. Cage à roulettes robuste et fonctionnelle Des ailes solides Pare-chocs avant avec crochet de remorquage et réplique de treuil Pare-chocs arrière avec accessoires de balance et pneus de secours fonctionnels Passages de roues et planchers entièrement composites en nylon Contrôle de vitesse électronique étanche XL-5 HV adapté aux sentiers Conception complètement étanche
Cinq profils de conduite
Mode sport - avant / frein / marche arrière Mode course-avant/frein/pas de marche arrière Training Mode™ - 50 % en avant / 100 % en freinage / 50 % en arrière (breveté) Mode Trail – Avant/Frein/Arrière/avec frein de traînage tendu au point mort Mode rampant - marche avant / marche arrière instantanée - pas de point mort avec frein de maintien en pente à 100 % Configuration Traxxas EZ-Set® à un seul bouton Dissipateur thermique grand et efficace
Large plage de tension 6-7 cellules NiMH (7,2-8,4 V) et 2-3S LiPo (7,4-11,1 V) Protection basse tension (LVD) à deux niveaux
moteur Puissant moteur réversible Titan™ 21T avec ventilateur interne Réglage précis et prédéfini des vitesses Support moteur séparé de la boîte de vitesses Axes de portail Augmentation de la garde au sol (3,14") Couple de torsion
Engrenages en acier Améliorer la géométrie des essieux et réduire la charge sur les arbres de transmission
Châssis en acier rigide Les rails du cadre en acier de 1,5 mm d'épaisseur augmentent la rigidité en torsion La conception innovante permet quatre positions d'empattement (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm) Positions de la tourelle d'amortisseur arrière réglables pour les configurations SWB et LWB Les pare-chocs s'ajustent d'avant en arrière Les rails rocheux robustes s'ajustent Clips d'acheminement des câbles intégrés aux longerons du cadre
Groupe motopropulseur Transmission par arbre à temps plein, 4 roues motrices Fusées d'essieu solides de 6 mm CVD avant en acier Arbres d'essieu arrière en acier trempé Différentiels à engrenages en acier verrouillables à distance avec actionnement par câble Carter d'engrenage en acier Compartiment à piles innovant La sangle de batterie attachée permet un accès rapide et facile à la batterie Fini les stylos perdus Espace pour différentes batteries Accepte les piles longues pleine grandeur Le compartiment intégré peut accueillir des piles plus petites de taille 1/16 (avec sangle en option) transmission Gamme haute/basse à deux vitesses avec télécommande Deux baies horizontales Embrayage à glissement à double friction Facilement accessible pour l'entretien
pilotage Servo numérique à engrenages métalliques 2075X monté sur châssis Angle de braquage supérieur de 45° Direction directe (pas d'économiseur de servo) Géométrie de direction corrigée pour la direction par bosses
suspension Avant - 3 maillons avec panhard Arrière – Triangulé 4 maillons Tiges robustes avec billes d'acier creuses Biellettes en acier de 5 mm de diamètre avec extrémités filetées de 4 mm Amortisseurs GTS en aluminium Amortisseurs GTS à coilover remplis d'huile exclusivement pour le châssis TRX-4 Corps en aluminium anodisé argent Le corps fileté avec collier permet d'ajuster facilement la hauteur de caisse Amorti doux et soyeux pour les sentiers les plus difficiles Joint de capuchon à joint torique et joints d'arbre à double joint X
roue et pneus Pneus Canyon Trail de 1,9" avec inserts en mousse raffinée Pré-collé et monté sur des roues noires résistantes Composé de caoutchouc S1 adapté au trail Hexagone en acier de 12 mm
Canal Émetteur TQi™ 2,4 GHz à 4 canaux Lien Traxxas activé Prêt pour la télémétrie # 6533 Micro-récepteur à 5 canaux avec sécurité intégrée Enregistrez et chargez automatiquement les paramètres pour jusqu'à 30 modèles compatibles Traxxas Link Fonction exclusive de régulateur de vitesse pour une conduite avancée en sentier Sensibilité de la direction et de l'accélérateur réglable (exponentielle) Points finaux de direction et d'accélérateur réglables Fréquence d'images élevée de 13 ms et latence proche de zéro pour des contrôles réactifs Le boîtier récepteur étanche breveté à joint torique maintient le micro-récepteur au sec Roulements à billes étanches Quincaillerie hexagonale avec revêtement en oxyde noir résistant à la rouille Termes de recherche :
Numéro d'article TRX82056-4 argent
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