Qualität vom Erfinder
der Anhängerkupplung
AHK-Verriegelung: | Automatik | |
Anhängelast in kg: | 1750 | |
Ausführung: | abnehmbar | |
Ausschnitt sichtbar: | mit unsichtbarem Ausschnitt für Stoßstange | |
D-Wert in kN: | 9,5 | |
Eigengewicht (kg): | 26,5 | |
Fahrradträger geeignet: | Ja | |
Kugelkopf abschließbar: | abschließbar | |
Prüfzeichen: | E24*R55*01*0348 | |
Steckdose klappbar: | Ja | |
Stoßstg. Bearbeitung: | Ja | |
Stützlast in kg: | 75 | |
System: | A40V | |
TÜV Eintragung nötig: | Nein |
Je nach Fahrzeugtyp und Ausführung (Motorleistung) kann diese unterschiedlich sein.
Die für Ihr Fahrzeug maximal zulässige Anhängelast können Sie Ihrem Fahrzeugschein entnehmen.
Wo finde ich diesen Eintrag in den Fahrzeugpapieren?
Je nach Alter des Fahrzeuges finden Sie den Wert im Fahrzeugschein unter folgenden Ziffern:
Ziffer 38 : gebremste Anhängelast (für Anhänger mit Auflaufbremse)Ziffer 29 : ungebremste Anhängelast (für Anhänger ohne Auflaufbremse)
Ziffer O.
1: gebremste Anhängelast (für Anhänger mit Auflaufbremse)Ziffer O.
2: ungebremste Anhängelast (für Anhänger ohne Auflaufbremse)
In Ausnahmefällen kann dieser Wert rechnerisch erhöht werden. Beachten Sie hierzu die Hinweise aus dem Fahrzeugschein - insbesondere bei den Steigungsangaben.
Bei den von uns angebotenen Kupplungen finden Sie die maximal zulässige Anhängelast der Anhängerkupplung in den Technischen Daten bei der Produktansicht.
Wichtig:
Sollte der Wert der maximalen Anhängelast des Fahrzeuges und der Anhängevorrichtung nicht identisch sein, so gilt immer der kleinere Wert.
Fallbeispiel:
Wenn im Fahrzeugschein eines Autos die maximal zulässige Anhängelast von 1500kg eingetragen ist, aber die zugehörige Anhängerkupplung eine geprüfte Anhängelast von 1800kg hat, dürfen trotzdem nur 1500kg gezogen werden.
Unter bestimmten Voraussetzungen kann für das Fahrzeug eine Anhängelasterhöhung beantragt werden. Dazu wird eine Freigabe vom jeweiligen Fahrzeughersteller (z.B. Audi, BMW, Mercedes, …) benötigt. Anschließend muss das Fahrzeug einem Sachverständigen vorgeführt werden. Mit der Prüfbescheinigung, die Sie von diesem erhalten, lassen Sie bei der Zulassungsstelle die Änderung in Ihre Fahrzeugpapiere eintragen.
Die zulässige Anhängelast in Kilogramm lässt sich wie folgt ermitteln:
Formel zur D-Wert Berechnung:
(Gesamtgewicht * Anhängelast * 9,81) / (Gesamtgewicht + Anhängelast)
Formel zur Berechnung der Anhängelast:
(D-Wert * Gesamtgewicht) / (Gesamtgewicht * 9,81 - D-Wert)
Formel zur Berechnung des Gesamtgewichts:
(D-Wert * Anhängelast) / (Anhängelast * 9,81 - D-Wert)
Formel zur Berechnung der Stützlast nach der 4% Regelung:
Anhängelast * 0,04
GF = (zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeuges in kg) siehe FahrzeugscheinD = (D-Wert in kN) siehe Typenschild/Einbauanleitung der AHK
Dabei gilt es zu beachten, dass es Stoßfängerausschnitte im sichtbaren Bereich und im nicht sichtbaren Bereich gibt.
Das hängt individuell von der Bauform der Stoßstange ab.
Markenhersteller von Anhängevorrichtungen sind immer bestrebt einen Stoßstangenausschnitt zu vermeiden.
Sollte dies nicht möglich sein, wird der Ausschnitt auf das Nötigste begrenzt.
Ob die Bearbeitung der Heckschürze nötig ist, kann immer der jeweiligen Einbauanleitung des Artikels entnommen werden.
Im Falle eines erforderlichen Ausschnittes finden Sie dort auch die Bemaßung oder eine Schablone, welche die Größe der erforderlichen Aussparung definiert.
Tipp:
Verwenden Sie für den Ausschnitt eine Stichsäge mit feinem Sägeblatt, da sich der Kunststoff hiermit sehr leicht und vor allem genau bearbeiten lässt.
Damit die Schnittkanten hinterher wieder schön glatt werden, können diese vorsichtig mit einem Feuerzeug erhitzt werden.
Profis können dies auch mit einem Bunsenbrenner oder einem „Blue-Fire“ machen.
Halten Sie aber genügend Abstand, somit lässt sich das Material wunderbar formen.
Abdeckungen sind leider nicht für alle Fahrzeugmodelle erhältlich. Sofern die Möglichkeit einer Abdeckung gegeben ist, können Sie diesen Hinweis unserer Produktbeschreibung entnehmen.
Tipp:
Bei manchen Fahrzeugen ist die Abdeckung im Lieferumfang der Kupplung bereits enthalten. Dies sollten Sie bei der Preiskalkulation berücksichtigen.
Die zulässige Stützlast des Fahrzeuges findet man im Fahrzeughandbuch unter dem Punkt Anhängerbetrieb.
Die max. Stützlast jeder Anhängezugvorrichtung ist zum Einen auf dem Typenschild und zum Anderen in der Einbauanleitung vermerkt.
Tipp:
Sollten Sie auf Ihre Anhängerkupplung einen Fahrradträger mit e-Bike montieren wollen, sollten Sie unbedingt auf eine hohe Stützlast achten.
Wichtig:
Was gilt bei nicht identischen Stützlastwerten zwischen Fahrzeug und Hängerkupplung.
Fallbeispiel:
Wenn der Hersteller eine maximale Stützlast von 75kg für das Fahrzeug freigegeben hat und die Anhängekupplung eine geprüfte Stützlast von 60kg aufweist, ist der Wert der AHK der ausschlaggebende. In diesem Beispiel wären es 60 Kilogramm. Hier gilt immer der kleinere Wert.
Der D-Wert wird einmalig bestimmt als auch geprüft und bleibt damit unveränderlich.
Auf dem Typenschild der Anhängerkupplung werden nur der D-Wert und die zulässige Stützlast angegeben. Anhand der Angabe des D-Wertes wird die Bandbreite bei einer Änderungsabnahme nach § 19 (3) StVZO ermöglicht.
Es kann z.B. bei entsprechender Variation der Anhängelast das zulässige Gesamtgewicht verändert werden, ohne dass eine neue Abnahme notwendig ist.
Der erforderliche D-Wert nach Richtlinie 94/20/EG lässt sich wie folgt ermitteln
GF = (zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeuges in kg) siehe Fahrzeugschein
GA = (zulässige Anhängelast des Fahrzeuges in kg) siehe Fahrzeugschein
Dies ist keine Vorschrift, sondern dient lediglich einer verbesserten Optik.
Viele abnehmbare und schwenkbare Anhängekupplungen sind mit wegklappbaren Steckdosen ausgestattet. Bertelshofer hat sogar einige starre Kupplungen mit diesem Merkmal im Programm.
Info:
Ob eine Anhängezugvorrichtung mit einer klappbaren Steckdosenhalteplatte gebaut wird, hängt davon ab, ob genügend Platz zwischen Querrohr der AHK und Heckschürze vorhanden ist.
Einzelabnahmenötig ist liefern wir ein Teilegutachten mit, mit welchem Sie bei einem anerkannten Sachverständigen umgehend nach Verbau eine Einzelabnahme durchführen lassen müssen. Dort erhalten Sie ein Dokument, mit welchem Sie eine sofortige Eintragung bei der Zulassungsstelle in Ihre Fahrzeugpapiere durchführen lassen müssen.
Nationales Prüfzeichen (M, F, N).
Hier gelten die Selben Modalitäten wie bei der Einzelabnahme. Der einzige Unterschied besteht darin, dass diese Anhängerkupplungen ein fest vergebenes Prüfzeichen haben.
Info:
Eine Anhängevorrichtung die nach EC94/20 geprüft wurde, erfüllt folgende Kriterien:- die Anhängerkupplung besitzt ein gültiges Typenschild mit allen erforderlichen Daten- der Abstand des Kugelkopfes zur Stoßstange und zur Fahrbahn entspricht den Vorschriften.- die Konstruktion hat den dynamischen Lebensdauertest mit 2 Millionen Lastwechseln bestanden.- alle Befestigungspunkte die vom Fahrzeughersteller vorgegeben sind, wurden eingehalten.
Wichtig:
Die Montageanleitung ist den Fahrzeugpapieren beizufügen und muss im Fahrzeug mitgeführt werden!
Praxistipp
Damit keine Kalkulationsfehler entstehen, kalkulieren Sie die angegebenen Richtwerte mit dem Faktor zwei. Dies kommt der tatsächlichen Einbauzeit aus Erfahrung am Nächsten.
Bei einigen Anhängerkupplungen ist diese sogar mit Abklappfunktion ausgestattet.
Folgende Angaben muss ein Typenschild enthalten:- Durchmesser der Kupplungskugel- Prüfnummer- Serien- bzw. Produktionsdaten- Stützlast in kg- D-Wert in kN- Artikelnummer / Typennummer des Herstellers
Info:
Das entsprechende Dokument hierfür können Sie gerne bei uns anfordern.
Der Kugelkopf ist immer rund und entspricht der Klasse A50X.
Dies bedeutet einem genormten Durchmesser von 50mm nach DIN 74058 und ISO 1103.
Vorschriften:
Die Kugelkopfmitte muss im beladenen Zustand einen Abstand zur Fahrbahn zwischen 35 und 42cm bei Personenkraftwagen aufweisen.
Der Abstand der Kugelkopfmitte zur Stoßstange muss mindestens 6,5cm betragen.
Die Gefahr einer vorzeitigen Abnutzung oder sogar Ausschlagen der Kugelstange wird somit vermieden.
Niveauregulierungbezeichnet man das System, mit dem das Fahrzeug in seiner Höhe konstant gehalten, angehoben oder abgesenkt werden kann.
Die Niveauregulierung wird am häufigsten eingesetzt, um bei wechselnden Beladungszuständen die waagrechte Lage des Fahrzeuges zu erhalten.
Insbesondere bei gleichzeitigem Anhängerbetrieb dient dies der Fahrsicherheit.
Technik:
Die Hinterachse des Autos ist mit einer Mechanik ausgestattet, welche den notwendigen Höhenausgleich ermöglicht.
Fachbegriffe:
Je nach Fahrzeughersteller wird ein solches System verschieden bezeichnet. Zum Beispiel: Rückfahrwarnsystem, Park Distance Control (PDC) oder Ähnliches.
Hinweis:
Es gibt wenige Ausnahmefälle bei denen keine Kupplung nachgerüstet werden kann, wenn das Fahrzeug eine EPH hat. Das hat damit zu tun, dass wegen der Sensoren die Anhängerkupplung keinen Platz unter dem Stoßfänger hat.
Diesen Hinweis würden Sie dann in unserer Artikelbeschreibung wieder finden.
Dadurch können Sie Typ und Hersteller der AHK nachweisen.
Inhalt Montageanleitung:- Eine genaue Aufstellung aller Teile die im Lieferumfang enthalten sind.- Eine detaillierte Angabe über die Reihenfolge der einzelnen Montageschritte- Hinweise über evtl. erforderliche Zusatzteile die beim Fahrzeughersteller zur Nachrüstung der Anhängerkupplung noch zugekauft werden müssen oder können.
Info:
Serienmäßig verbaute Trittbretter müssen durch das Nachrüsten einer Anhängerzugvorrichtung oftmals entfernt werden oder es gibt die Möglichkeit spezielle AHK´s für Fahrzeuge mit Trittbrett zu kaufen.
Beachten Sie hierzu unsere Produktbeschreibungen.
Hinweis:
Gemessen wird immer von Radmitte zu Radmitte.
Tipp:
Notieren Sie sich die Nummern auf dem Schlüssel, um im Falle eines Verlustes problemlos Ersatzschlüssel bei uns nachzubestellen.
Sollte der Kopf einmal auf den Boden fallen kann ebenso eine Schlagstelle verhindert werden.
Tipp:
Wir führen in unserem Programm sogar abschließbare Kugelkappen.
Der Kugelkopf bleibt nach dem Einbau immer sichtbar.
Info:
Bertelshofer hat immer das Bestreben nicht nur die teuerste, sondern auch mindestens eine günstigere abnehmbare Variante anzubieten. Deshalb finden Sie häufig sogar zwei oder drei Angebote pro Fahrzeugtyp.
Die Unterschiede können Sie der Produktbeschreibung entnehmen.
Info:
Das breiteste Produktportfolio bietet derzeit der Hersteller THULE. Die Sortimentsbreite wird ständig ausgebaut und von Bertelshofer ins Programm aufgenommen.
Tipp:
Vollautomatische Systeme sind immer abschließbar!
Info:
Zur Verwendung von Fahrradträgern empfehlen wir generell vollautomatische Systeme, da es während der Fahrt zu Luftverwirbelungen kommen kann.
In seltenen Fällen könnte es vorkommen, dass sich der Spannhebel etwas lockert und somit der Fahrradträger in leichte Schieflage gerät.
Das Maß zwischen beiden Lochmitten beträgt 90mm.
Hinweis:
In der Regel kann der Anwender hier eine hohe oder eine tiefe Position der Befestigung wählen. Dies ist aber vom jeweiligen Anhängebock abhängig.
Das Maß zwischen beiden Lochmitten beträgt 83mm in der Breite und 56mm in der Höhe.
Tipp:
Es gibt viele verschiedene Bauformen dieser Anschraubplatten. Verwenden Sie bitte immer die 4-Löcher als Bezugspunkt, um die spätere Kugelposition nach Anbau ungefähr abschätzen zu können.
Westfalia-Automotive liefert die meisten Ersatzteile auch noch lange nach Auslauf der Anhängerkupplung. In den meisten Fällen findet sich auf den ersten Seiten der Anbauanleitung der Kupplung eine Auflistung der lieferbaren Einzelteile. Unter Angabe der Artikel-Nr. (falls möglich), können Sie die benötigten Ersatzteile bei uns jederzeit bestellen.
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Die perfekte Verbindung für
Citroen
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BAUJAHR: 02.2013 - 03.2018
Die Anhängerkupplung abnehmbar passend für das Fahrzeug Citroen C4 Picasso stammt von Westfalia und wird als Automatiksystem, abnehmbar - von unten gesteckt geliefert. Eine TÜV-Eintragung ist in Deutschland nicht notwendig. Die AHK besitzt eine Anhängelast von 1750 kg sowie eine Stützlast von 75 kg.
Seit Jahrzehnten sind Anhängerkupplungen und Fahrradträgersysteme aus Rheda-Wiedenbrück beliebte Produkte für Freizeit, Hobby und Beruf. So bewegt Westfalia das Leben der Menschen - und das schon seit mehr als 175 Jahren. Die Marke Westfalia begeistert und ist Synonym für Qualität, Innovation, Zuverlässigkeit und Kompetenz.
Gute Gründe, sich für ein Markenprodukt “Made in Germany” zu entscheiden:
Kompetenter Service
Unser erfahrenes Service-Team unterstützt Sie gern und unkompliziert zu den gängigen Öffnungszeiten.
Schnelle Abwicklung
Alle Bestellungen werden innerhalb eines Tages bearbeitet und zum Versand gebracht.
EG-Genehmigung
Anhängerkupplungen von Westfalia-Automotive sind EG-genehmigt, d.h. nach dem Anbau ist keine TÜV-Abnahme mehr notwendig.