ACCENSIONE DIGITALE AD ANTICIPO VARIABILE POLINI CONO Ø 20 VOLANO 1,1Kg VESPA
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ACCENSIONE DIGITALE POLINI ART. 171.0544

Si distingue per essere straordinariamente performante, incrementa al massimo l'erogazione della potenza e ottimizza le prestazioni ad ogni regime di giri del motore. Il set-up risulta molto semplice grazie al pick- up regolabile senza smontare l'intero gruppo accensione. Assicura maggiore ripresa, spunto, allungo, accelerazioni brucianti. Il volano è tutto ricavato dal pieno con centri lavoro a controllo numerico per garantire una bilanciatura perfetta mentre il mozzo è in acciaio speciale ad alta resistenza meccanica. Il pick up rispetto ad un'accensione a rotore interno assicura una precisione d'anticipo al decimo di grado per garantire massime prestazioni. L'accensione nata per le competizioni, è fornita con la possibilità di essere tarata con 4 mappature differenti. Grazie alle quatto mappe è possibile regolare ogni tipo di motore, dall'Evolution 50cc fino al più performante Big Evolution 94, senza dimenticare i motori modificati con prodotti della serie Scooter Team o For Race.

Attenzione: questa accensione esclude il funzionamento dell'impianto elettrico.

100% Made in Italy


TIPO DI UTILIZZO:

Strada
Pista


COMPATIBILE CON:

• VESPA 50 SPECIAL
• VESPA PK 50
• VESPA PK 50 XL
• VESPA PK 125
• VESPA 125 PRIMAVERA 2T
• VESPA 125 PRIMAVERA 2T ET3

Produttore: Polini
CARATTERISTICHE TECNICHE
PROCEDIMENTO - Togliere il motore dal telaio e smontare volano e accensione originali. Alcuni modelli di carter hanno una vite di fissaggio; in questo caso  è necessario asportare la vite con una fresa a mano. Sempre in foto 1 in corrispondenza del quadrato, aprire una finestra che servirà poi per la misurazione dalla distanza del pick-up. Preparare lo statore con uno spessore di 0,6 mm, montare il volano e controllare la distanza tra il pick-up (0,7±0,1mm.) e la distanza tra volano e statore (2,5±0,3mm).  Per verificare questa distanza è obbligatorio togliere la vite TCEI M5x14 e con un calibro misurare la distanza sottraendo il volano (spessore 19 mm.). Se la distanza non rispetta la  tolleranza (2,5±0,3mm) è necessario smontare tutto e aggiungere o togliere uno spessore di regolazione sotto lo statore. Alla fine di queste operazioni, chiudere il volano e avvitare la ventola di  raffreddamento con le viti in dotazione.

REGOLAZIONE ANTICIPO – regolare l'anticipo a 23° e 4.500 g/i corrispondenti a 2,7mm. per il kit lamellare e 2,6mm. per il kit 135cc. aspirato. Per ottenere l'anticipo esatto, trovare il  punto di scintilla che si trova in corrispondenza del foro Ø4. Con il comparatore portare il volano all'anticipo desiderato e con una punta da trapano Ø4 o una spina, far corrispondere il foro di  riferimento scintilla; per spostare il pick-up allentare le viti di fissaggio e ruotarlo fino alla corrispondenza.

SCELTA DELLA MAPPATURA – nella centralina sono presenti 4 mappature. Per la scelta fare riferimento alla tabella regolazione anticipo. Posizionare la bobina facendo attenzione che sia a  massa come tutte le altre masse. Utilizzare sempre il cappuccio candela in dotazione.

Il pagamento deve essere effettuato entro i 4 giorni lavorativi successivi a quello di conclusione dell'acquisto.

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Bonifico Bancario
Contrassegno (supplemento di 5.00 EUR)

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