Kreutzfahrtschiff " LIMBURGIA" in Amsterdam Hafen
Antike Ölgemälde maritimer kunst Wunderbares Werk
vom der Maler C. Strectholt signiert und aus den 1920 datiert
Die Schiffszugehörigkeit / Johan Heinrich Burchard / Limburgia 1914 Die "Reliance" war ein 19.618 Bruttotonnenschiff (1), das 1914 von J.C.Tecklenborg als "Johann Heinrich Burchard" für die Hamburg America Line gebaut wurde. Ihre Details waren: Länge 590,4 Fuß; Strahl 72,5 Fuß; drei Trichter, zwei Masten, Dreifachschraube und eine Geschwindigkeit von 17 Knoten. Es gab Unterkünfte für 315 Passagiere der ersten Klasse, 301 Passagiere der zweiten Klasse und 850 Passagiere der dritten Klasse. Sie hatte eine Besatzung von 480 Mann. Sie wurde am 2. Februar 1914 gestartet und am 20. November 1915 vorläufig ausgeliefert, aber aufgrund des Ersten Weltkriegs nie unter ihrem ursprünglichen Namen gesegelt. Am 8. Juni 1916 wurde sie als Wiedergutmachung für niederländische neutrale Schiffe, die von den Deutschen versenkt wurden, an Royal Holland Lloyd übergeben und in "Limburgia" umbenannt. 1918 verurteilten die Alliierten die Übergabe des Schiffes und es kam zu einer langen Verzögerung. Am 3. Februar 1920 verließ sie Bremerhaven nach Amsterdam, immer noch unter Anspruch, und diente dann auf der Südamerika-Route. Schließlich wurde sie 1922 im Einvernehmen mit Deutschland zur United American Line, New York, versetzt, um einen Personenverkehr zwischen New York und Hamburg wieder aufzunehmen. Sie wurde umgerüstet, um 290 Passagiere der ersten Klasse, 320 Passagiere der zweiten Klasse und 400 Passagiere der dritten Klasse zu befördern. Sie wog jetzt 19.582 Bruttotonnen und wurde Reliance umbenannt. Am 2. Mai 1922 begann sie ihre erste Reise von Hamburg nach Southampton nach Cherbourg nach New York und wurde 1923 auf die panamaische Flagge übertragen. Ihre letzte Reise auf diesem Dienst begann am 25. Juni 1926 und sie wurde dann von Hamburg America Line wieder übernommen. Am 24. August 1926 nahm sie für diese Eigner die Fahrten von Hamburg nach Southampton nach Cherbourg nach New York wieder auf und wurde im Mai 1930 für die Beförderung von Passagieren der ersten, touristischen und dritten Klasse umgerüstet. Im Juni 1931 wurde sie erneut geändert, um nur die erste und touristische Klasse zu befördern, und am 6. August 1935 begann ihre letzte Reise von Hamburg nach New York. Anschließend war sie mit Kreuzfahrten beschäftigt, bis sie 1937 von Blohm & Voss modernisiert, mit breiteren Trichtern ausgestattet und mit 633 Passagieren der ersten und 186 Passagiere der zweiten Klasse ausgestattet wurde. Am 7. August 1938 wurde sie in Hamburg durch einen Brand zerstört und 1940 von Krupp in Bremerhaven verkauft und verschrottet.
Ölbild auf Leinwand mit Ölfarbe gemalt mit Antike Holz gold Rahmen.
Maße mit Rahmen: 86X45,5 cm, Ohne Rahmen: 70X30 cm
vom der Maler C. Strectholt signiert und aus den 1920 datiert
Die Schiffszugehörigkeit / Johan Heinrich Burchard / Limburgia 1914 Die "Reliance" war ein 19.618 Bruttotonnenschiff (1), das 1914 von J.C.Tecklenborg als "Johann Heinrich Burchard" für die Hamburg America Line gebaut wurde. Ihre Details waren: Länge 590,4 Fuß; Strahl 72,5 Fuß; drei Trichter, zwei Masten, Dreifachschraube und eine Geschwindigkeit von 17 Knoten. Es gab Unterkünfte für 315 Passagiere der ersten Klasse, 301 Passagiere der zweiten Klasse und 850 Passagiere der dritten Klasse. Sie hatte eine Besatzung von 480 Mann. Sie wurde am 2. Februar 1914 gestartet und am 20. November 1915 vorläufig ausgeliefert, aber aufgrund des Ersten Weltkriegs nie unter ihrem ursprünglichen Namen gesegelt. Am 8. Juni 1916 wurde sie als Wiedergutmachung für niederländische neutrale Schiffe, die von den Deutschen versenkt wurden, an Royal Holland Lloyd übergeben und in "Limburgia" umbenannt. 1918 verurteilten die Alliierten die Übergabe des Schiffes und es kam zu einer langen Verzögerung. Am 3. Februar 1920 verließ sie Bremerhaven nach Amsterdam, immer noch unter Anspruch, und diente dann auf der Südamerika-Route. Schließlich wurde sie 1922 im Einvernehmen mit Deutschland zur United American Line, New York, versetzt, um einen Personenverkehr zwischen New York und Hamburg wieder aufzunehmen. Sie wurde umgerüstet, um 290 Passagiere der ersten Klasse, 320 Passagiere der zweiten Klasse und 400 Passagiere der dritten Klasse zu befördern. Sie wog jetzt 19.582 Bruttotonnen und wurde Reliance umbenannt. Am 2. Mai 1922 begann sie ihre erste Reise von Hamburg nach Southampton nach Cherbourg nach New York und wurde 1923 auf die panamaische Flagge übertragen. Ihre letzte Reise auf diesem Dienst begann am 25. Juni 1926 und sie wurde dann von Hamburg America Line wieder übernommen. Am 24. August 1926 nahm sie für diese Eigner die Fahrten von Hamburg nach Southampton nach Cherbourg nach New York wieder auf und wurde im Mai 1930 für die Beförderung von Passagieren der ersten, touristischen und dritten Klasse umgerüstet. Im Juni 1931 wurde sie erneut geändert, um nur die erste und touristische Klasse zu befördern, und am 6. August 1935 begann ihre letzte Reise von Hamburg nach New York. Anschließend war sie mit Kreuzfahrten beschäftigt, bis sie 1937 von Blohm & Voss modernisiert, mit breiteren Trichtern ausgestattet und mit 633 Passagieren der ersten und 186 Passagiere der zweiten Klasse ausgestattet wurde. Am 7. August 1938 wurde sie in Hamburg durch einen Brand zerstört und 1940 von Krupp in Bremerhaven verkauft und verschrottet.
Maße mit Rahmen: 86X45,5 cm, Ohne Rahmen: 70X30 cm
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Cruise ship "LIMBURGIA" in Amsterdam harbor
Antique oil paintings of maritime art Wonderful work
Signed and dated from the 1920s
by the painter C. Strectholt The ship affiliation / Johan Heinrich Burchard / Limburgia 1914 The "Reliance" was a 19,618 gross ton ship (1), which was built in 1914 by J.C. Tecklenborg as "Johann Heinrich Burchard" for the Hamburg America Line. Her details were: length 590.4 feet; Beam 72.5 feet; three funnels, two masts, triple propeller and a speed of 17 knots. There was accommodation for 315 first class passengers, 301 second class passengers and 850 third class passengers. It had a crew of 480 men. She was launched on February 2, 1914 and provisionally delivered on November 20, 1915, but never sailed under her original name due to the First World War. On June 8, 1916, she was handed over to Royal Holland Lloyd as reparation for Dutch neutral ships sunk by the Germans and renamed "Limburgia". In 1918 the Allies condemned the handover of the ship and there was a long delay. On February 3, 1920, she left Bremerhaven for Amsterdam, still claiming, and then served on the South America route. Finally, in 1922, in agreement with Germany, she was transferred to the United American Line, New York, in order to resume passenger services between New York and Hamburg. It was converted to carry 290 first class passengers, 320 second class passengers and 400 third class passengers. It now weighed 19,582 gross tons and was renamed Reliance. On May 2, 1922, she began her first journey from Hamburg to Southampton to Cherbourg to New York and was carried over to the Panamanian flag in 1923. Her last voyage on this service began on June 25, 1926 and she was then taken over by Hamburg America Line. On August 24, 1926, she resumed the trips from Hamburg to Southampton to Cherbourg to New York for these owners and was converted in May 1930 to carry first, tourist and third class passengers. In June 1931 it was changed again to only promote first and tourist class, and on August 6, 1935, her last trip from Hamburg to New York began. Afterwards she was busy with cruises until she was modernized by Blohm & Voss in 1937, equipped with wider hoppers and equipped with 633 passengers of the first and 186 passengers of the second class. On August 7, 1938, it was destroyed by fire in Hamburg and sold and scrapped by Krupp in Bremerhaven in 1940.
Oil painting on canvas painted with oil paint with antique wooden gold frame.
Dimensions with frame: 86X45,5 cm, without frame: 70X30 cm
Condition: In used, good condition - small signs of age
The originality of the oil paintings - guarantee!
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Cruise ship "LIMBURGIA" in Amsterdam harbor
Antique oil paintings of maritime art Wonderful work
Signed and dated from the 1920s
by the painter C. Strectholt The ship affiliation / Johan Heinrich Burchard / Limburgia 1914 The "Reliance" was a 19,618 gross ton ship (1), which was built in 1914 by J.C. Tecklenborg as "Johann Heinrich Burchard" for the Hamburg America Line. Her details were: length 590.4 feet; Beam 72.5 feet; three funnels, two masts, triple propeller and a speed of 17 knots. There was accommodation for 315 first class passengers, 301 second class passengers and 850 third class passengers. It had a crew of 480 men. She was launched on February 2, 1914 and provisionally delivered on November 20, 1915, but never sailed under her original name due to the First World War. On June 8, 1916, she was handed over to Royal Holland Lloyd as reparation for Dutch neutral ships sunk by the Germans and renamed "Limburgia". In 1918 the Allies condemned the handover of the ship and there was a long delay. On February 3, 1920, she left Bremerhaven for Amsterdam, still claiming, and then served on the South America route. Finally, in 1922, in agreement with Germany, she was transferred to the United American Line, New York, in order to resume passenger services between New York and Hamburg. It was converted to carry 290 first class passengers, 320 second class passengers and 400 third class passengers. It now weighed 19,582 gross tons and was renamed Reliance. On May 2, 1922, she began her first journey from Hamburg to Southampton to Cherbourg to New York and was carried over to the Panamanian flag in 1923. Her last voyage on this service began on June 25, 1926 and she was then taken over by Hamburg America Line. On August 24, 1926, she resumed the trips from Hamburg to Southampton to Cherbourg to New York for these owners and was converted in May 1930 to carry first, tourist and third class passengers. In June 1931 it was changed again to only promote first and tourist class, and on August 6, 1935, her last trip from Hamburg to New York began. Afterwards she was busy with cruises until she was modernized by Blohm & Voss in 1937, equipped with wider hoppers and equipped with 633 passengers of the first and 186 passengers of the second class. On August 7, 1938, it was destroyed by fire in Hamburg and sold and scrapped by Krupp in Bremerhaven in 1940.
Oil painting on canvas painted with oil paint with antique wooden gold frame.
Dimensions with frame: 86X45,5 cm, without frame: 70X30 cm
Condition: In used, good condition - small signs of age
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