Module Electronique NikkoRacing G-Pack pour Honda CB 1100S X11 (SC42) 2001 |
![](https://www.mecadata.com/Ebay/Photo/NR/G-Pack/Logo_Nikko.jpg) | | |
Caractéristiques techniques : Pour ce modèle, G-Pack est actif sur le second rapport et sur le troisième rapport.
Il agit simultanément sur l'avance à l'allumage, la cartographie de l'injection.Une exploitation optimale du moteur est ainsi obtenue. |
NIKKO RACING a mis au point le module G-Pack capable d'optimiser au maximum les performances de votre moteur, notamment lors des phases d'accelerations a bas et moyen regime. G-Pack a ete specialement developpe afin d'eluder les limiteurs de montee en regime installes par les constructeurs contraints au respect des normes d'homologation imposees dans de nombreux pays.
Fruit de cette recherche : plus de couple et de puissance, des reprises a bas regime fulgurantes, une plage d'utilisation plus etendue, un agrement de conduite nettement ameliore.
G-Pack se compose d'un boitier electronique qui s'installe en quelques minutes entre les capteurs et le boitier CDI de la moto. Grace a ses fiches compatibles il se connecte sur le faisceau electrique d'origine, sans aucune modification de celui-ci.
G-Pack peut etre deconnecte a tout moment, votre moto se retrouve dans sa configuration d'origine.
Suivant le modele, G-Pack est actif entre 2000 et 7500 tr/min (jusqu'a 16000 tr/min sur certains modeles) sur le second et le troisieme rapport. La version Over 3 supprime en plus le limiteur des 300 km/h.
Il ne necessite aucune modification des reglages du moteur.
Avertissement : G-Pack modifie les caracteristiques et les performances de votre moteur. L'utilisation de ce module est interdite sur la voie publique, son usage est strictement reserve a la competition sur circuit ferme. |
|
|
Disponible egalement pour bien d'autres Honda dont : |
|
G-Pack Honda | Modèle de moto | Année |
| Type mine | Modèle G-Pack | Plage de fonctionnement | CB 600F Hornet | 03-06 |
| PC 36 | GP-H663 | ignition 2nd. |
|
|
|
|
| ignition 3rd. | CBF 600 | 04-07 |
| PC 38 | GP-H594 | ignition 2nd. |
|
|
|
|
| ignition 3rd. | CBR 600F | 01-07 |
| PC 35 | GP-H641 | ignition, injection 2nd. |
|
|
|
|
| ignition, injection 3rd. | CBR 900RR | 00-01 |
| SC 44 | GP-H850 | ignition, injection 2nd. |
|
|
|
|
| ignition, injection 3rd. | VTR 1000F | 00-01 | | SC 36 | GP-H950 | ignition 2nd. | | | | | | ignition 3rd. | VTR 1000 SP1 | 00-01 | | SC 45 | GP-H990 | ignition, injection 2nd. | | | | | | ignition, injection 3rd. | VTR 1000 SP2 | 02-06 | | SC 45 | GP-H122 | ignition, injection 2nd. | | | | | | ignition, injection 3rd. | CB 1100S X11 | 00-03 | | SC 42 | GP-H980 | ignition, injection 2nd. | | | | | | ignition, injection 3rd. | CBR 1100XX | 99-07 |
| SC 35 | GP-H989 | ignition, injection 2nd. |
|
|
|
|
| ignition, injection 3rd. |
|
|
|
|
|
| | |
|
|