MOCAL GENUINO 10 FILAS OIENFRIADOR L CON 5/8BSP GUARNICIONES

Montaje universal

También disponible con accesorios AN -6/-8/-10 JIC, 1/2BSP y M22x1.5

ENFRIADORES DE ACEITE Y JUEGOS DE CONEXIONES DISPONIBLES PARA LA MAYORÍA DE LAS MARCAS Y MODELOS - VEA NUESTROS ARTÍCULOS DE LA TIENDA

Este es un enfriador de aceite Mocal nuevo. La gama de enfriadores de Mocal tiene una presión de trabajo de 10 bar / 150 psi, aunque cada enfriador se prueba a 11,5 bar / 170 psi. El enfriador está diseñado para usarse con los sistemas de filtro remoto/enfriador de aceite Mocal, puede NO ser compatible con cualquier sistema de enfriador de aceite instalado de fábrica

ESPECIFICACIONES:

Filas: 10

Racores: 5/8bsp ( seat cóncavo)

Presión de trabajo: 10bar / 150psi

Peso: 0,71 kg

Capacidad: 0,20 litros

Dimensiones: 77mm de alto / 330 mm de ancho total / 51 mm de profundidad

Ancho de la matriz: 235 mm

 SOLO ENFRIADOR DE ACEITE - SIN KIT DE MONTAJE

El tamaño exacto del enfriador requerido depende de: El tipo de uso, la temperatura ambiente, las especificaciones del motor (fricción interna, rango de revoluciones, potencia, etc.), el flujo de aire a través del enfriador y sobre el sumidero

Si está utilizando su automóvil para cualquier tipo de pista, competencia o uso de alto rendimiento, entonces el aceite del motor necesitará refrigeración.

La causa más común de fallas en los motores de competencia/alto rendimiento es la pérdida de presión de aceite, ya que a medida que el aceite se calienta, se vuelve más delgado. Esto reduce la presión producida por la bomba y aumenta el escape de aceite de los cojinetes, lo que reduce aún más la presión general.

En términos generales, necesita alrededor de 10 psi de presión de aceite por 1000 rpm

por ejemplo, 7000 rpm requiere una presión de aceite de 70 psi

Si la bomba no puede cumplir con esta demanda cuando el aceite está caliente o diluido, se producirá una falla del motor, ¡generalmente en la forma de hacer funcionar un cojinete del cigüeñal (estertor de muerte) o arrojar una varilla a través del costado del bloque!

Esto es especialmente importante en motores parcialmente desgastados: un aceite más frío/más espeso le dará a la bomba de aceite una buena oportunidad de satisfacer la demanda. En un motor nuevo o parcialmente desgastado, si se mantiene la presión del aceite, el motor no está sobrerrevolucionado o sobrecalentado, no hay razón para la falla.

Para pista, competición o alto rendimiento, utilice una temperatura objetivo aproximada para el aceite de alrededor de 100 °C. A más de 100 °C, el aceite se diluye rápidamente y, por lo tanto, baja la presión.

Los sistemas turbo dispararán la temperatura del aceite

Diseñado para uso en deportes de motor. No se incluyen instrucciones. (Se incluyen algunos consejos de montaje y pares de apriete)

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Preguntas: Nos complace hacer todo lo posible para responder preguntas sensatas y genuinas durante nuestro horario normal de oficina (de lunes a viernes de 09:30 a 17:30), sin embargo, tenga en cuenta que no tenemos un conocimiento profundo de todas las marcas y modelos ni tenemos experiencia personal de instalación/uso de todos nuestros productos. ¡Los productos solo se ajustan a los modelos indicados (si los productos se ajustan a otros modelos, está a nuestro favor decirlo)! Los productos enumerados como accesorios universales no están diseñados para ningún modelo. Los modelos sugeridos son apropiados para el producto enumerado, pero verifique las especificaciones/tamaños donde se indica; comprenda lo que está comprando antes de comprar. Espere 24 horas para que respondamos a su pregunta, si han transcurrido más de 24 horas, contáctenos nuevamente

Retroalimentación: Sea razonable: no nos gusta dar ni recibir nada más que comentarios positivos. Si tiene un problema con su pedido, comuníquese con nosotros y dénos la oportunidad de corregir la situación. Los errores ocurren, no a menudo, pero ocurren.

Sobre todo, queremos que tenga una experiencia de compra positiva y que vuelva a comprarnos.

GENUINE MOCAL 10 ROW OIL COOLER WITH 5/8BSP FITTINGS

Universal Fitment

Also available with AN -6/-8/-10 JIC,1/2BSP, & M22x1.5 fittings

OIL COOLERS & FITTING KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS - PLEASE SEE OUR SHOP ITEMS

This is a brand new Mocal oil cooler. Mocal's range of coolers have a working pressure of 10bar / 150psi although each cooler is tested to 11.5bar / 170psi. The cooler is designed for use with Mocal oil cooler/remote filter systems, it may NOT be compatible with any factory fitted oil cooler systems

SPEC:

Rows: 10

Fittings: 5/8bsp (concave seat)

Working Pressure: 10bar / 150psi

Weight: 0.71kg

Capacity: 0.20Litres

Dimensions: 77mm high / 330mm overall width / 51mm depth

Matrix Width: 235mm

 OIL COOLER ONLY - NO FITTING KIT

Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump

If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling

The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still

Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm

e.g. 7000rpm requires 70psi oil pressure

If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result - usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block!

This is especially important on part worn engines - a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn't over revved or over heated there is no reason for failure

For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure

Turbo systems will rocket the oil temperature

Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included)

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