Kibri 16070 - Stabilisateur de voie dynamique H0 DGS62N PLASSER & THEURER

trousse. Données du prototype : LüP 17,25 m, entraxe de pivotement 12 m, entraxe des bogies 1,5 m, diamètre des roues 0,73 m, poids 60 t, charge par essieu 15 t chacun, moteur turbodiesel 12 cylindres d'une puissance de 348 kW/473 ch. , Max. Vitesse de conduite propre 90 km/h, max. Vitesse de remorquage 100 km/h, châssis avec 2 bogies à 2 essieux, l'un à entraînement hydrodynamique pendant le transfert, les deux à entraînement hydrostatique pendant le travail, entrées de cabine indirectes et couloir de liaison entre les cabines pour augmenter la sécurité du personnel d'exploitation, 2 Unités de stabilisation hydrauliquement relevées et abaissées avec un total de 8 galets de roulement et 4 galets de pression en forme de pince, système de nivellement proportionnel avec contrôle automatique de la hauteur transversale pour un abaissement contrôlé de la chenille. Le stabilisateur de voie dynamique est utilisé au cours des travaux planifiés après la correction de la position de la voie, après le nettoyage et le remplacement du ballast ainsi qu'après des transformations et de nouvelles constructions pour constituer un lit de ballast homogène en couches après chaque passe de bourrage. Le DGS62N est conçu comme une machine à bogies et dispose de 2 unités de stabilisation qui sont guidées entre les bogies sous le châssis de la machine sur la voie. Pendant le travail, chaque unité est reliée au rail par 4 galets de roulement et 2 galets presseurs en forme de pince. Les engrenages à balourd à fonctionnement synchrone génèrent une vibration horizontale dirigée transversalement à l'axe de la voie, qui est transmise à la voie et ensuite au lit de ballast avec une charge verticale simultanée (par l'intermédiaire de vérins hydrauliques). Cette interaction entre les vibrations horizontales et la charge verticale, contrôlée par le système de nivellement, crée un effet de stabilisation dynamique. Le DGS62N peut être utilisé sur une grande variété de types de voies avec des traverses en bois, en béton ou en acier, diverses fixations de rail et différents types et granulométries de ballast. La machine est facilement adaptable aux conditions de travail respectives. La fréquence de vibration peut être réglée de 0 à 42 Hz, la charge verticale jusqu'à un total de 240 kN et l'entraînement de travail hydrostatique de 0 à 3 km/h. Avec arbre NEM. Dimensions : LüP 19,8 x L 3,4 x H 5 cm. Niveau de difficulté : 3 (professionnels).