Ford Racing Performance Parts est la section du marché secondaire du fabricant Ford . Ils produisent un énorme! gamme de produits pour les applications Ford allant des kits de boulons d'habillage aux moteurs de caisse. Anciennes équipes : Matech GT Racing, SunTrust Racing, Ford World Rally Team, Munchi's FordMustang la sélection des pièces peut faire votre modèle précoce ou tardifMustang ressortir. Avec notre outil Mustang ci-dessous, sélectionnez simplement une année modèle pour commencer. Remplacez votre moteur par un moteur Ford Performance Parts Crate éprouvé, ou ajoutez un compresseur MustangMustang Power Pack pour transformer votre véhicule en une bête de performance. Nos roues Mustang établissent la norme en matière de performance, de valeur, de durabilité et de design. Ayez confiance lorsque vous construisez votre propre Ford Performance Mustang de sang bleu. Toutes les pièces Ford Performance MustangFord Normes OE. Ils ont gagné leur droit de porter l'ovale Ford - à la dure. Le Ford Mustang est une série d'automobiles américaines fabriquées par Ford . En production continue depuis 1964, la Mustang est actuellement la plaque signalétique de voiture Ford la plus ancienne. Actuellement dans sa sixième génération, il s'agit de la cinquième plaque signalétique de voiture Ford la plus vendue. Homonyme du segment automobile "pony car", la Mustang a été développée comme une ligne très stylée de coupés et cabriolets sportifs dérivés de lignes de modèles existantes, initialement distinguées par des proportions "long capot, pont court". Prévu à l'origine pour vendre 100 000 véhicules par an, la Mustang de 1965 est devenue le lancement de véhicule le plus réussi depuis le modèle A de 1927. Introduit le 17 avril 1964 (16 jours après le Plymouth Barracuda le millionièmeMustang a été vendu dans les deux ans suivant son lancement. En août 2018, Ford produit la 10 millionième Mustang correspondant au premier 1965Mustang , le véhicule était un cabriolet Wimbledon White 2019 avec un moteur V8. Le succès du lancement de la Mustang a conduit à de multiples concurrents d'autres constructeurs américains, dont la ChevroletDodge Challenger (1970). La Mustang a également eu un effet sur la conception des coupés dans le monde entier, conduisant à la commercialisation de la Toyota Celica et de la Ford Capri aux États-Unis (cette dernière, par Lincoln-Mercury). La Mercury Cougar a été lancée en 1967 en tant qu'alternative unique à carrosserie supérieure à la Mustang ; dans les années 1970, elle comprenait plus de fonctionnalités et était commercialisée comme une voiture de luxe personnelle. De 1965 à 2004, la Mustang partageait les points communs du châssis avec d'autres gammes de modèles Ford , restant à propulsion arrière tout au long de sa production. De 1965 à 1973, la Mustang était dérivée du compact Ford Falcon de 1960. De 1974 à 1978, la Mustang (appelée MustangFord Pinto. De 1979 à 2004, la Mustang a partagé son châssis de plate-forme Fox avec 14 autres véhicules Ford (devenant le dernier à utiliser l'architecture Fox). Depuis 2005, Ford a produit deux générations de Mustang , chacune utilisant une plate-forme distincte unique à la gamme de modèles. Grâce à sa production, plusieurs plaques signalétiques ont été associées à la série Ford Mustangfender badges (indiquant les moteurs V8 4,9 L OHV ou 5,0 L DOHC). Le styliste exécutif John Najjar , qui était un fan de l' avion de chasse P-51 Mustang de la Seconde Guerre mondiale , est crédité par Ford d'avoir suggéré le nom. Najjar a co-conçu le premier prototype de la Ford MustangFordMustang I" en 1961, en collaboration avec d'autresFord styliste Philip T. Clark. La Mustang I a fait ses débuts officiels au Grand Prix des États-Unis à Watkins Glen, New York, le 7 octobre 1962, où le pilote d'essai et pilote de course de Formule 1 contemporain Dan Gurney a parcouru la piste lors d'une démonstration utilisant le deuxième prototype de "course". . Un autre point de vue était que Robert J. Eggert, responsable des études de marché de la division Ford , a d'abord suggéré le nom de Mustang . Eggert, un éleveur de quarterhorses, a reçu un cadeau d'anniversaire de sa femme du livre, The Mustangs de J. Frank Dobie en 1960. Plus tard, le titre du livre lui a donné l'idée d'ajouter le nom « Mustang » au nouveau concept car de Ford . Le designer a préféré Cougar (les premiers dollars de style peuvent être vus portant un emblème de calandre Cougar) ou Torino (une campagne publicitaire utilisant le nom Torino a en fait été préparée), tandis qu'Henry Ford II voulait T-bird II. En tant que personne responsable de la recherche de Ford sur les noms potentiels, Eggert a ajouté «Mustang "Mustang ", par une large marge, est arrivé en tête sous le titre : " Convenance comme nom pour la voiture spéciale". Le nom ne pouvait cependant pas être utilisé en Allemagne, car il appartenait à Krupp, qui avait fabriqué des camions entre 1951 et 1964 sous le nom de " Mustang ". Ce véhicule utilisait le moteur allemand Ford Taunus V4. Le concept-car biplace original Ford MustangMustang II concept-car quatre places quiFord utilisé pour prétester comment le public s'intéresserait à la première productionMustang . Le concept-car Mustang II de 1963 a été conçu avec une variante des extrémités avant et arrière du modèle de production avec un toit plus bas de 2,7 po (69 mm). Il était à l'origine basé sur la plate-forme du Ford Falcon nord-américain de deuxième génération, une voiture compacte. La conception de la vue latérale de Gale Halderman est à la base du premier modèle en argile. La Ford Mustang a commencé sa production cinq mois avant le début normal de l'année de production 1965. Les premières versions de production sont souvent appelées "modèles 1964½", mais toutes les Mustang ont été annoncées, codées VIN et intitulées par Ford comme des modèles 1965, bien que des mises à jour mineures de la conception en août 1964 au début officiel de l'année de production 1965 contribuent au suivi de la production 1964½. données séparément des données de 1965 (voir les données ci-dessous).[25] avec le début de la production à Dearborn, Michigan, le 9 mars 1964; [26] la nouvelle voiture était, le 15 avril 1964, d'abord vendu au public,[24] avant même d'être présenté le 17 avril 1964,[27] à l'Exposition universelle de New York.[28] Les styles de carrosserie disponibles comprenaient un toit rigide à deux portes et un cabriolet, avec un fastback "2 + 2" ajouté à la gamme en septembre 1964. Un cabriolet Wimbledon White (code de peinture P) [5] avec intérieur rouge a été utilisé comme placement de produit lorsque le film de James Bond Goldfinger est sorti le 17 septembre 1964, lors de sa première à Londres, où Bond girl Tilly Masterson était dans une poursuite fougueuse avec James au volant d'une Aston Martin DB5 dans les Alpes suisses. Un coupé Tropical Turquoise (code de peinture O) [5] a de nouveau été utilisé dans le prochain film Thunderball lors de sa première à Tokyo le 9 décembre 1965 avec Bond girl Fiona Volpe alors qu'elle conduit James à rencontrer le méchant Emilio Largo dans son enceinte à très grande vitesse à travers les Bahamas. Des articles publicitaires favorables sont parus dans 2 600 journaux le lendemain matin, le jour où la voiture a été "officiellement" révélée. Une voiture à quatre places avec un espace complet pour les sièges baquets avant et une banquette arrière était standard. Un "fastback 2 + 2", fabriqué pour la première fois le 17 août 1964, enfermait l'espace du coffre sous une ligne extérieure large similaire à la deuxième série Corvette Sting Ray et aux voitures de sports européennes telles que le coupé Jaguar E-Type.

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