E' un sistema airbag da indossare per andare in moto. In caso di incidente si attiva automaticamente proteggendo efficacemente le zone del corpo più importanti.
Giacca con maniche removibili completa di 2 sistemi airbag (uno anteriore e uno posteriore) con FAST LOCK in dotazione.
Lateralmente è dotato di una cerniera per passare da una taglia all'altra
Realizzato in poliestere alta tenacità.
Colore Nero con inserti rifrangenti e fluo.
INCLUSO NELLA CONFEZIONE:
• MAB v4.0
• 1 cavo di attivazione FASTLOCK già montato
• 1 cinghia con anello da montare attorno alla sella della moto per il cavo di attivazione
• 1 libretto di uso e manutenzione
• Carta di Identità MOTOAIRBAG® da registrare sul sito
• Adesivo "bubble" MOTOAIRBAG® da attaccare al cruscotto della moto per ricordarsi ai primi utilizzi di agganciare e sganciare il cavo di attivazione alla moto
• 2 sistemi airbag (uno posteriore e uno anteriore)
• Certificato EN1621/4:2013 Livello 2: schiena, cervicale, coccige e torace
• Forza residua test d'impatto: 1,4kN airbag posteriore - 0,8kN airbag anteriore
• Tempo di gonfiaggio 80 millisecondi
• Volume totale 25 litri
• Peso sistema airbag: 800 gr airbag posteriore - 600 gr airbag anteriore
• Riutilizzabile
| COME PROTEGGE | |
|---|---|
 | LIVELLO 2 Certificazione |
 | PROTEZIONE 12 volte più protettivo di un paraschiena |
 | FAST LOCK Riconoscimento in meno di 5 millisecondi a 360° |
 | VOLUME 25 litri di protezione |
 | TEMPO GONFIAGGIO Più veloce di un battito di ciglia |
 | 100% AFFIDABILE Innesco meccanico |
 | RIPRISTINABILE Ripristinabile in autonomia dopo l'attivazione |
 | 2 AIRBAG SINCRONIZZATI In base al tipo d'impatto, viene anticipata l'attivazione del sistema airbag che deve intervenire per primo |
| ATTIVO A 360° | |
|---|---|
 | FAST LOCK: ATTIVO a 360° in 5 millesimi Il classico cavo di attivazione di MOTOAIRBAG® viene sostituito dal FAST LOCK che come un arrotolatore della cintura di sicurezza mantiene il cavo sempre in tensione, ma libero di scorrere. In caso di incidente il FAST LOCK blocca il naturale scorrimento del cavo e attiva l'airbag. E' dotato di accelerometro analogico ad Instabilità Euleriana (Brevetto MOTOAIRBAG®). Riconosce impatti a 360° in 5 millesimi, in posizione di riposo, FAST LOCK riavvolge completamente il cavo evitando intralci. TEST: In ogni crash test effettuato è emerso che FAST LOCK riconosce la situazione di emergenza non appena l'utente si muove sulla sella per meno di 3 cm, solo durante la condizione di impatto. Sono stati eseguiti: • Crash Test per il settaggio dell'accelerometro analogico • Test Ride in ambiente urbano, extra urbano ed enduro per garantire la completa libertà di movimento. Il grafico evidenzia le tipologie di incidente riconosciute da FAST LOCK (360° in meno di 5 millisecondi). |
| AFFIDABILE | |
 | I sistemi più semplici sono i più affidabili. Questa è la regola aurea nella progettazione dei sistemi di sicurezza. La tecnologia meccanica è oggi la tecnologie più avanzata utilizzata per la progettazione di dispositivi molto affidabili. (cinture di sicurezza, sistemi frenanti, antincendio, meccanismi di scatto (armi), uscite di emergenza, chiusure di sicurezza aeronautici navali, aerospaziale). MOTOAIRBAG® • è un sistema di sicurezza ad attivazione meccanica • è sempre "attivo" e non richiede manutenzione ordinaria (no batterie) • è semplice da utilizzare |
| AFFIDABILE | |
 | Per quanto istantaneo, un incidente in realtà è un insieme di sequenze misurabili in millisecondi. Secondo DEKRA (Germany) il primo impatto del motociclista avviene in media dopo 150 millisecondi. Dati MOTOAIRBAG® Il Fast Lock riconosce in meno di 5 millesimi di secondo MOTOAIRBAG® raggiunge lo stato protettivo in 80/85 millisecondi e lo mantiene per almeno 30 secondi. Successivamente si sgonfia gradualmente. |
| PRESTAZIONI | |
| L'airbag gonfio deve avere volume grande per assorbire la maggior parte dell'energia da impatto e trametterne il meno possibile alla corpo. Durante i test di impatto si misura quanta forza attraversa il protettore e si scarica sul corpo Descrizione del test di impatto: Un battente di acciaio (a forma di cordolo di marciapiede) colpisce il protettore con 50 J di energia. Al disotto viene posizionato un sensore che misura quanta forza, espressa in kN, ha attraversato il protettore Minore è la forza registrata, migliore è la capacità del protettore. |
| TEST DI IMPATTO | |
 | Il grafico mostra la netta e superiore capacità di assorbimento d'urto dei sistemi airbag (Certificati EN1621/4:2013) rispetto ai comuni protettori rigidi (EN1621/2:2015). Il risultato ottenuto dai sistemi posteriori e frontali di MOTOAIRBAG®:   |
| CRASH TEST | |
 | MOTOAIRBAG® è stato sopposto a numerosi test reali di impatto utilizzando manichini antropometrici Hybrid. I Test hanno confermato che in ogni situazione MOTOAIRBAG® entra efficacemente in azione. Configurazioni di impatto ISO13232. |
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