Jaguar XJ Serie X351 Kit de suspension pour compresseur Suspension pneumatique

Description

Ce kit de suspension de compresseur pour la suspension pneumatique est le composant essentiel pour le bon fonctionnement d'un compresseur. L'usure des ressorts hélicoïdaux et des pièces en caoutchouc provoque de forts bruits de vibration.

Peut être installée dans les véhicules suivants:
Jaguar XJ-Series X351 (XJ, XJR, XJR575)  2009-- 

Convient pour compresseurs et alimentations d'air avec les numéros de pièces de rechange d’origine:
C2D42519, C2D31933, C2D5825, C2D26813, C2D31933, C2D34552, C2D47540, AW933B484AF, 522.JA1S12, 14-031 // WR3C26, AW93 3B484 AG, JA1S12, DGW93 3B484
AW93 3B484
Référence: AMK A2831 

Volume de livraison :
-Kit de réparation / amortissement de vibrations

Vos avantages :
- Qualité d’équipement d’origine
- Assurance qualité par une entreprise allemande
- Plus économique que dans un atelier agréé
- Conseil personnalisé
- Droit de rétractation européen
- 2 ans de garantie
- Expédition par exprès dans le monde entier
- En Europe, nous avons l’expérience la plus longue dans le segment AM pour les suspensions pneumatiques automobiles.

Notre conseil technique concernant l'alimentation en air :

1. Les émissions sonores élevées pendant le fonctionnement du compresseur signalent souvent une défectuosité de la suspension dudit compresseur.
Dans ce cas, remplacez aussi les caoutchoucs et ressorts de la suspension.
2. La défectuosité du tube d'aspiration est souvent due à un tuyau d'aspiration poreux.
Remplacez-le et, de préférence, le filtre / le silencieux également.
C'est la raison pour laquelle nous mettons un point d'honneur à ce que le compresseur ne tombe pas en panne de manière précoce.
3. Remplacez le relais de travail avant l'installation du compresseur même s'il semble encore en bon état de marche.
Il s'agit là d'une prescription du constructeur automobile.
Assurez-vous de remplacer le bon relais. Les relais se ressemblent. Le risque de remplacer le mauvais relais est élevé.
4. Après la réparation, assurez-vous que le système est parfaitement étanche.
Le moyen le plus simple de le vérifier est de stationner le véhicule et attendre le réglage automatique du système (lorsque votre véhicule possède cette fonction).
Mesurez avec précision et notez toutes les hauteurs du sol jusqu'au bord inférieur du pare-boue.
Le jour suivant, contrôlez cette hauteur et comparez.
Même une infime différence peut endommager le compresseur et les soupapes à la longue.

Si vous avez déjà roulé pendant un certain temps avec un châssis non étanche, l'on peut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent qu'à la normale.
Le nombre élevé de cycles marche et arrêt pourrait déjà avoir endommagé le compresseur.
En fonction de la durée de cette situation, vous devriez remplacer le relais à titre préventif et vérifier les performances du compresseur.
Lorsque la voiture est restée à l'arrêt toute la nuit, un compresseur ne devrait pas tourner plus de 20 à 30 secondes avant que le système soit prêt à démarrer.