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Break Trabant P601, Deutsche Post

Une autre signification du nom Trabant est compagnon ou compagnon. Il ne peut y avoir de nom plus approprié pour le "Trabi" si l'on considère la durée de vie d'un véhicule en RDA. Le P601, construit de 1964 à 1990 au Sachsenring Automobilwerke Zwickau, était le troisième modèle et le plus fréquemment construit de la série Trabant, dont le moteur à deux temps était produit dans l'usine de Barkas - en 1990, plus de 2,5 millions de Trabis avaient quitté l'usine de Zwickau. . Cependant, l'histoire du modèle commence en 1958 avec la production en série de la Trabant P 50 (P = plastique / 50 = 500 cm3 du moteur de 17 ch), suivie du break P50/1, du P 60/2 à quatre- boîte de vitesse et enfin le P 60 de 595 cm3 et 23 ch. En 1964, le modèle Trabant 601 apparaît avec une nouvelle carrosserie modifiée dans le style trapézoïdal alors moderne, mais techniquement toujours liée à la P 60. Au cours des 26 années de production, divers changements ont cependant été apportés, tels qu'un système de freinage amélioré, un embrayage automatique (Hycomat) et de nombreuses améliorations détaillées et variantes d'équipement.

Même si son apparence n'a pas changé, il n'a pas nui à sa popularité, car il s'agissait d'un véhicule fiable et indestructible qui rendait possibles les vacances dans le bloc de l'Est et générait ainsi un peu de liberté. Une bonne année plus tard, à l’été 1965, apparaît le break (Universal). Même si, comme pour la berline, la forme extérieure du modèle P 60 avait complètement changé, l'intérieur restait identique. Les modèles 601 S (demande spéciale) et 601 de luxe (plus tard 601 S de luxe) avec un équipement complet étaient nouveaux dans les versions standard précédentes de la berline et du break 601. Cette différence était très facile à reconnaître, car la 601 de luxe attirait immédiatement l'attention avec son toit généralement de couleur différente et son pare-chocs chromé brillant. D'autres détails ont suivi plus tard, tels que les pare-chocs, les feux de recul, les phares antibrouillard et les feux antibrouillard arrière. Mais la 601 S était aussi souvent fournie avec un toit de couleur différente, mais les différentes configurations des variantes d'équipement variaient généralement. La variante standard 601 était principalement disponible en version break, car celle-ci était utilisée dans le commerce, l'économie et l'industrie. En fonction de l'application et de l'utilisateur respectif, la version monochrome a reçu non seulement divers lettrages, mais également un chromage noble des anneaux de phares, des enjoliveurs, des enjoliveurs ou des cache-écrous de roue.

Étant donné que la plupart des modifications apportées à la Trabant n'ont eu lieu que "sous le capot" - à l'exception de quelques améliorations de la calandre, des roues et de la couleur, des pare-chocs des feux arrière, qui ont été réalisées en même temps sur la berline et le break. - la forme extérieure est restée totalement intacte. Cette circonstance a fait que les exportations vers l'ouest n'ont eu lieu qu'au cours des dix premières années avec 20 000 véhicules, principalement vers les Pays-Bas et la Finlande. Par la suite, ces livraisons se sont arrêtées et la Trabant est restée à l'Est et, outre les livraisons habituelles de la RDA, a été principalement livrée à la Hongrie et à la Tchécoslovaquie.

La conception du modèle 1:87 du petit satellite correspond initialement aux premières années de construction, qui ont été livrées jusque dans les années 1970. En plus de la variante standard, il s'agit également des modèles berline et break avec toit coloré et dans la version « de luxe ». Le détail correspondant des points de différenciation mentionnés ci-dessus va bien entendu de soi. Modèle de 1968 dans une version rare avec publicité pour cosmétique professionnelle bio. Oui, le bio et la publicité existaient aussi à l’Est, dès les années 1960. Le véhicule publicitaire avait même des pare-chocs chromés, ce que même la Trabant normale n'avait pas !

modèle fini

*Modèle détaillé

*Échelle exacte 1/87 / H0

*Modèle en plastique