Progettata per ridurre i movimenti dei duomi collegandoli insieme, particolarmente utile nei sistemi MacPherson. La barra è in grado di trasmettere, contenere e distribuire le forze generatesi tra un duomo e l’altro facendoli partecipare entrambi alle sollecitazioni ed evitandone i movimenti relativi.

Il tutto si traduce in un miglioramento dell’handling, del sistema di sterzo e in un miglior controllo degli angoli caratteristici della sospensione.