Y0145EBH00WO DOPPELROHR-DRUCKKARTUSCHE YAMAHA MT-09 2014-2016
DOPPELROHR-DRUCKKARTUSCHE
Code: Y0145EBH00WO
Einstellbare Druckkartusche: Vorspannung, Zugstufe, Druckstufe ohne Federn und Öl
Das Kit enthält die Patrone; Separat zu bestellender Federsatz zum Einbau, mit kundenspezifischer Steifigkeit, Öl und Werkzeug für den Einbau.
Die EBH-Druckpatrone enthält eine Reihe innovativer Systeme wie die bereits bekannten FPS, EC, LC und das neue Überdruckkontrollsystem OPC (Over Pressure Control).
Diese Systeme sind das Ergebnis einer langen Entwicklungserfahrung unserer Forschungs- und Entwicklungsabteilung in Zusammenarbeit mit einigen der besten Teams, die an der World SBK, BSB, IDM, CIV teilgenommen haben.
Auf der oberen Kappe befinden sich alle Einstellungen, Federvorspannung, Zugstufe und Kompression, die sich in den beiden Patronen unterscheiden, einfach und intuitiv.
Der hohe Dämpfungskoeffizient bereits bei sehr niedriger Geschwindigkeit kontrolliert das übermäßige Einsinken der Frontpartie von den ersten Momenten des Bremsens an
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
-Hydraulische Steuerung mit FPS-System (Bitubo-Patent) Ø27mm Ergalkolben
- Pumpstangen Ø10mm mit reibungsfreier Oberflächenbeschichtung
-Mechanischer Endschalter mit NBR-Polyurethan-Pad
-Gabelkappe mit integriertem Federvorspannungsregler
-Unabhängige Einstellung der Druck- und Zugstufendämpfung
- Koaxialschleuse (Bitubo-Patent)
- Kartuschenkörper aus Ergal mit Anti-Friction-Oberflächenbeschichtung
-Hydraulikschmierung getrennt von der Gleitschmierung
- Druckkraftkontrollsystem
LC: Dieses Produkt hat einen hohen Anteil an speziellen Leichtmetalllegierungen und gewichtsoptimierten Teilen, mit dem Ziel größtmögliche Leichtigkeit zu erreichen.
FPS: ist eine Abkürzung, die den maximalen Ausdruck von Effektivität und Rationalität dieses patentierten Systems verkörpert.
Dieses innovative Dämpfungssystem wurde entwickelt, um Gabelschwingungen sofort zu kontrollieren und gleichzeitig Kavitationsphänomene in der internen Flüssigkeit zu vermeiden.
Das System wird mit Niederdruckgas unter Druck gesetzt.
Die Kartuschen sind asymmetrisch: Eine steuert die Druckphase, die andere die Rückprallphase. Durch die abwechselnde Platzierung der Kompensationskammern an den beiden Enden kann ein sehr hoher Dämpfungskoeffizient auch bei sehr niedriger Geschwindigkeit erzielt werden.
Hinweis: Das veröffentlichte Bild ist nur ein Hinweis, um die Qualität des Produkts zu demonstrieren
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