FILTRE À AIR ROUGE E5 AVEC 38 POUR CARBURATEURS PHBL 20÷25 AVEC CAGE NOIRE
Code : 04 3296.50
FILTRE ROUGE plus d'oxygène au moteur
La qualité qui confirme le succès
Trop souvent, nous sommes amenés à négliger les éléments les plus simples et les plus visibles de notre moteur alors qu'avec de petites interventions, nous pourrions lui permettre de mieux fonctionner, d'être plus performant et de vivre plus longtemps.
Prenons par exemple le système d'alimentation en carburant, à partir duquel est fournie la "charge" d'air et d'essence qui est strictement liée aux performances fournies par le moteur.
La tâche du filtre est d'une importance vitale, car d'une part il doit empêcher l'introduction d'impuretés dans le moteur (ce qui peut provoquer de graves dommages en peu de temps) et d'autre part il doit permettre la meilleure respiration possible, sans étouffer. le moteur.
Deux exigences très contrastées, qui ne peuvent être conciliées dans un filtre de qualité supérieure qu'avec des études minutieuses, une grande expérience et l'utilisation des meilleurs matériaux.
Ce n'est donc pas un hasard si tous les grands constructeurs partent de la conception du filtre, qui est le premier élément de la chaîne « respiratoire » du moteur, pour obtenir des moteurs performants et adaptés à un usage sportif.
Étant le leader incontesté tant dans la création de moteurs pour scooters de course que dans la définition de systèmes d'alimentation spéciaux, Malossi a eu l'opportunité de développer le meilleur filtre pour scooter créé à ce jour.
Il s'appelle RED FILTER et se caractérise par une structure porteuse en forme de treillis, très légère et amovible, et par un élément filtrant en polyuréthane expansé à cellules ouvertes, auto-extinguible et avec une grande capacité d'accumulation.
Ce filtre, qui peut être monté sur n'importe quel scooter en quelques minutes car il est fourni avec des accessoires spécifiques qui permettent de le fixer dans la meilleure position possible, possède des conduits et des surfaces spécialement calculés et coulés pour obtenir le maximum de performances possible pour chaque scooter. sur le marché ; De plus, il garantit également une grande cohérence des performances.
Une fois effectuées les opérations de nettoyage périodiques nécessaires et simples, RED FILTER est en mesure d'assurer toujours une respiration parfaite du moteur, tout en garantissant une durée de vie plus longue.
Les avantages en termes d'émissions polluantes ne sont pas à négliger : un moteur qui respire mieux le Filtre Rouge est aussi un moteur qui pollue et consomme moins.
Filtres E5
Filtres à air E5 pour scooters 50cc avec élément filtrant en polyuréthane rouge.
Applicable à tous types de CARBURATEURS du ø 12 au ø 30.
Également disponible dans la version avec capuchon de silencieux chromé.
Ligne : harmonieuse, aérodynamique et compacte.
Structure : support en treillis super léger amovible.
Élément filtrant en mousse de polyuréthane auto-extinguible à cellules ouvertes avec une grande capacité d'accumulation, des conduits et des surfaces filtrantes calculées et fluides.
E5 est un filtre croissant par excellence, il contient donc deux prérogatives, celle de l'admission d'air (Venturi) et celle du filtre à air.
FILTRES INCLINÉS 30° Type de fixation : centré - bande .C0 : Filtre avec capuchon noir .W0 : Filtre avec capuchon chromé .K0 : Filtre chromé .50 : Filtre noir | Article | Ø Entrée mm A | Dimensions mm E | Carburateur | |
Filtres recommandés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR D'ORIGINE - PEUGEOT EXCLU | 04 7593 | .C0 - .W0 - .K0 - .50 | 38 | 128 | Dell'Orto PHVA ø 12-14 ÷ 16-17,5 Dell'Orto PHBN ø 12-14 ÷ 16-17,5 Mikuni |
Filtre recommandé pour Scooter 50 avec CARBURATEUR ORIGINE - POUR PEUGEOT | 0411299 | .K0 - .50 | 28 | 115 | Gurtner PA 325 HD 21 |
Filtres recommandés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON ORIGINAL | 04 3296 | .C0 - .W0 - .K0 - .50 | 38 | 115 | Dell'Orto PHBL ø 20÷25 |
Filtres recommandés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON ORIGINAL | 04 9424 | .C0 - .W0 - .K0 | 41 | 128 | Dell'Orto PHVB |
Filtres recommandés pour DIVERSES APPLICATIONS | 04 3075 | .C0 - .K0 - .50 | 48 | 119 | Dell'Orto PHF ø 30÷36 |
Filtres recommandés pour DIVERSES APPLICATIONS | 04 3077 | .C0 - .W0 - .50 | 52 | 119 | Dell'Orto PHM ø 38÷41 |
Filtres recommandés pour DIVERSES APPLICATIONS | 04 3270 | .50 | 42 | 119 | Dell'Orto PHBH ø 26÷30 |
FILTRES DROITS Type de fixation : décentralisée - bande .C0 : Filtre avec capuchon noir .W0 : Filtre avec capuchon chromé .K0 : Filtre chromé .50 : Filtre noir | Article | Ø Entrée mm A | Dimensions mm ET | Carburateur | |
Filtres recommandés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR D'ORIGINE - PEUGEOT EXCLU | 04 2419 | .C0 - .50 | 35 | 90 - 7 | Dell'Orto PHVA ø 12 Mikuni VM ø 19÷22 |
Filtres recommandés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON ORIGINAL | 04 2411 | .C0 - .50 | 38 | 90 - 7 | Dell'Orto PHBL ø 20÷25 |
Filtres recommandés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON ORIGINAL | 04 2412 | .C0 - .W0 - .K0 - .50 | 32 | 90 - 9,25 | Dell'Orto PHBG ø15÷21 Mikuni |
Filtres recommandés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON ORIGINAL | 04 2414 | .50 | 53 | 90 - 3,5 | Mikuni |
Filtres recommandés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON ORIGINAL | 04 2415 | .50 | 50 | 90 - 6 | Mikuni |
Filtres recommandés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON ORIGINAL | 04 2416 | .50 | 44 | 90 - 4,25 | Mikuni VM ø 24÷28 |
Filtres recommandés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON ORIGINAL | 04 3074 | .C0 - .W0 - .50 | 32x1,25 | 90 - 9,25 | Dell'Orto PHBG/A ø15÷21 (Type de fixation : décentré - fileté) |
Filtres recommandés pour Scooter 50 avec CARBURATEUR NON ORIGINAL | 04 7729 | .C0 - .W0 - .K0 - .50 | 43 | 102 - 4 | Dell'Orto PHBL ø 25 |
Filtres recommandés pour DIVERSES APPLICATIONS | 04 2413 | .50 | 55 | 90 - 3,5 | Mikuni |
Filtres recommandés pour DIVERSES APPLICATIONS | 04 2418 | .50 | 40 | 90 - 4,25 | Mikuni |
NB : L'image est purement indicative pour démontrer la qualité du produit vendu.
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