Die Felgenform der Zipp-Laufradsatz 808 NSW Tubeless für Scheibenbremsen integriert breitere Tubeless-Reifen aerodynamisch – und das auch in einer 82 mm hohen Felge für die leistungsorientierteste Rennradklasse. Die Vorteile des Tubeless-Systems sind überragender Pannenschutz, die Möglichkeit, mit geringerem Luftdruck und höherem Komfort unterwegs zu sein, dabei aber von höherem Kurvengrip und geringerem Rollwiderstand zu profitieren. Hinzu kommt eine größere Reifenauswahl und die bessere Bremsleistung von Scheibenbremsen. Die 808-NSW-Tubeless-Laufräder für Scheibenbremsen sind dabei optimiert für Asphalt und funktionieren aerodynamisch ideal mit 25-mm-Reifen. Weil die patentierte ABLC-Sawtooth-Struktur bei Scheibenbremsenfelgen vom Kamm bis zum Horn durchgezogen werden kann, bieten die NSW-Disc-Felgen eine höhere Wirbelablösungsfrequenz und die beste Seitenwindstabilität ihrer Klasse. Die Räder sind für Tubeless ausgelegt, können aber auch mit Schläuchen gefahren werden. Das neue Dekor-Design macht diese Räder zudem ebenso schick wie sie schnell sind.
ABLC SawTooth
Das neue ABLC Sawtooth-Vertiefungsdesign besteht aus 12 Verzweigungspunkten, die zeitlich speziell aufeinander abgestimmt sind. Der aerodynamische Schub beginnt dabei bei 50 Hz und einer Fahrgeschwindigkeit von ca. 32 km/h. Die Sawtooth-Technologie ermöglicht das durch kleine Wirbelschichten, die sich bei geringer Menge, aber einer höheren natürlichen Frequenz ablösen. Dies verringert den laminaren Blaseneffekt an der aerodynamisch abgeschirmten Seite des Felgenprofils und ermöglicht somit eine weitere Senkung des Scherwiderstands und eine höhere Stabilität bei Seitenwind.
Cognition Hubset
Mit der Axial Clutch-Technologie des Cognition-Nabensets haben sie diesen Widerstand beseitigt, da der Klinkenmechanismus beim Gleiten gelöst wird. So kannst du Kurven mit höherer Geschwindigkeit anfahren und dadurch Zeit sparen. Ein gerades Nabengehäuse mit Sternflansch an der Hinterradnabe verteilt die auf den Nabenflansch wirkende Last weg von den Lagern. Für die Vorderradnabe haben sie außerdem ein einzigartiges Wellenschliffdesign entwickelt. Dieses Wellenschliffdesign sorgt für einen gleichbleibenden Durchmesser der Lagerbohrung bei einer hohen radialen Speichenspannung. Das bedeutet, dass die Lager ruhig und fest sitzen, schneller rollen, länger halten und die Nabe eine höhere laterale Steifigkeit aufweist.
ImPress
Sie nutzen die ImPress-Grafiktechnologie von Zipp, bei der die Grafiken direkt auf das Laufrad gedruckt werden. So können die Vertiefungen genau das machen, wofür sie vorgesehen sind – Kontrolle der Wirbelablösungen, also der Rate, mit der sich Luftverwirbelungen vom Laufrad ablösen. Dies ist für die Stabilität von großer Bedeutung.
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