| Tipo de contenedor | lata de plastico |
| Contenido [litros] | 1 litro |
| Multitud | 1 litro |
| Aprobado / Compatible para las siguientes marcas | DAFDrenaje extendido EatonIVECOMAN 341 Tipo E3MAN 341 tipo Z3Camiones RenaultVolvo 97305ZF TE-ML 02DZF TE-ML 08 |
| especificación | APIGL 3+ |
| Clase de viscosidad SAE | 75W80 |
| Descripción | Aceite para engranajes basado en tecnología sintética con reservas de rendimiento extremadamente altas. para un comportamiento de fricción preciso y ofrece una excelente resistencia al envejecimiento. Estos garantizan una amplia gama de aplicaciones y una lubricación óptima de los engranajes en condiciones extremas y largos intervalos de cambio de aceite de hasta 320.000 km. Gracias a sus características de funcionamiento suave, este aceite para engranajes también se puede utilizar cuando hay dificultades con los cambios (por ejemplo, rigidez) donde, por ejemplo, B. Los aceites de mayor viscosidad/grado único de la clase API GL3/4 pueden causar problemas. |
| Medio ambiente y etiquetado | En relación con la venta de aceite de motor de combustión o de transmisión, así como de filtros de aceite, nosotros, como comerciantes, estamos obligados, según el Reglamento sobre aceites usados, a informar sobre las normas y obligaciones pertinentes. Se utilizan regularmente filtros y cambios de aceite. Los residuos son mercancías peligrosas que deben eliminarse de forma respetuosa con el medio ambiente. Puede entregar el aceite usado en la misma cantidad que el aceite nuevo que nos ha comprado, así como los filtros de aceite y los productos que contienen aceite. residuos que se generan habitualmente al cambiar el aceite, gratuitamente en nuestro punto de venta durante el horario de funcionamiento o por su cuenta en un lugar de mercancías para -Envíenos un embalaje homologado para el transporte para su eliminación gratuita. El aceite usado debe estar marcado como mercancías peligrosas durante el envío. No se puede enviar por servicio de paquetería sin un embalaje especial. Cada bote debe soldarse primero en un inserto de caja hecho de lámina extra gruesa. El envío solo puede realizarse en una caja especial para mercancías peligrosas, que cumpla con las normas IATA. Además, el embalaje debe contener un material absorbente homologado. Para obtener información más precisa sobre las normas de embalaje y los precios de envío, póngase en contacto con su servicio de paquetería. Tanto los gastos de embalaje como de envío corren a cargo del comprador. Alternativamente, el aceite usado generalmente también se puede devolver a las gasolineras. o Posible en los puntos de recogida de reciclaje, por ejemplo, centro de reciclaje o reciclaje de chatarra. Asimismo, cuando cambia el aceite, su taller también puede eliminar el aceite usado al mismo tiempo. |
| Solicitud | Se deben respetar las normas de los fabricantes de vehículos y de cajas de cambios. Se puede mezclar con cantidades residuales de aceite mineral que quedan en la transmisión/eje motriz cuando se cambia el aceite. |
| Fabricante | Liqui Moly |
| área de operación | Para Cajas de cambios, cajas de cambios auxiliares y transejes con cargas muy elevadas en las que se requiere un lubricante de esta clase de potencia. |
| Características | reduce las fuerzas de conmutación | para intervalos de cambio de aceite extremadamente largos | excelente protección contra la corrosión | excelente protección contra el desgaste | buen comportamiento viscosidad-temperatura | reduce el ruido del engranaje | muy buena compatibilidad con sellos | capacidad de alta presión |
| Especificación según API | GL-3+ |
| Clase de viscosidad según SAE | 75W-80 |
| tipo de aceite | Tecnología de síntesis |
| Especificaciones/Aprobaciones | APIGL3+ |
| recomendaciones | DAF, drenaje extendido Eaton (300.000 km), IVECO , MAN 341 tipo E3, MAN 341 tipo Z3, camiones Renault, Volvo 97305, ZF TE-ML 02D, ZF TE-ML 08 |
| Ficha de datos de seguridad | descarga aquí |