| Beschreibung | Allwetter-Synthetik-Motorenöl für Hochleistungs- und Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren der neuesten Generation mit und ohne Turbolader, die unter schwierigen Bedingungen mit schwefelarmem Kraftstoff betrieben werden. Speziell entwickelt, um Maschinen zu schützen und unabhängig von den Betriebsbedingungen optimal zu nutzen. Produkteigenschaften: - Ein innovatives Additivpaket in Kombination mit der hochwertigsten synthetischen Basis mit optimaler Viskosität in einem weiten Temperaturbereich sorgt für unübertroffene Anti-Reibungs-, Anti-Verschleiß- und Anti-Abrieb-Eigenschaften, die die Lebensdauer der gesamten Ausrüstung erheblich verlängern selbst die extremsten Betriebsmodi in einem breiten Umgebungstemperaturbereich und sorgt für erhebliche Kraftstoffeinsparungen; - Phenol- und Amin-Antioxidantien in Kombination mit einer synthetischen Basis der neuesten Generation verleihen dem Öl die höchste thermische Oxidationsstabilität, die in Kombination mit hervorragenden Detergenz-Dispergiereigenschaften und einem niedrigen Aschegehalt wirksam Ablagerungen und Lackbildung reduziert und Ablagerungen verhindert aller Art und hält Motorteile, insbesondere Zylinder und Kolben, während des gesamten Austauschintervalls in einwandfreiem Zustand; - Eine einzigartige Formulierung sorgt für eine außergewöhnliche Alterungsbeständigkeit des Öls und reduziert aufgrund der verringerten Verdunstung und des hohen Flammpunkts die „Abfälle“ von Ölablagerungen, was den Einsatz in Motoren mit einer langen Lebensdauer von bis zu 100.000 km und in herkömmlichen Motoren ermöglicht ; - Aufgrund der synthetischen Basis verfügt die optimale Viskosität über hervorragende Tieftemperatureigenschaften, einschließlich eines niedrigen Stockpunkts, zusammen mit einer guten Ölpumpbarkeit und Anlassbarkeit von Motorkomponenten bei niedrigen Temperaturen, einem einfachen „Kaltstart“ (bis zu -30 °C) und reduzierter Anlaufverschleiß; - Kompatibel mit allen Abgasnachbehandlungssystemen, DPF, TWC, EGR und SCR dank der Verwendung der Low SAPS-Technologie; - Schützt Motorteile wirksam vor allen Arten von Korrosion; - Reduzierte Schaumbildung und wirksamer Widerstand gegen Belüftung; - Bekämpft effektiv den Anstieg der Scherbeanspruchung während des Betriebs, der durch eine erhöhte Viskosität aufgrund der Rußdispersion verursacht wird. Geeignet für Motoren, die mit Erdgas (LNG) und Erdölgas (LPG) betrieben werden. Konzipiert für alle Arten von Schwerlast-Dieselmotoren (Lkw, Busse usw.), Geländemaschinen (Bau, Bergbau, Landwirtschaft) und Spezialgeräte europäischer, amerikanischer und asiatischer Hersteller, die die Anforderungen von Euro I – V erfüllen und VI, wo ein Leistungsniveau von CK-4 oder niedriger erforderlich ist. Wenn Sie CK-4-Öle mit Kraftstoffen verwenden, die mehr als 15 ppm Schwefel enthalten, beachten Sie unbedingt die Empfehlungen des Motorenherstellers zu Wartungsintervallen. Kann in Benzinmotoren verwendet werden, bei denen API SL oder eine geringere Leistung erforderlich ist. |
| Hersteller | MANNOL |
| Spezifikation | SAE 15W-40 API CK-4 ACEA E8 ACEA E11 MB 228.31 MB 228.51 VOLVO VDS-4.5 CUMMINS CES 20086 MAN M 3775 IVECO (ACEA E6-2016) DAF (ACEA E6-2016) DETROIT DIESEL DDC93K222 RENAULT RLD-3 MACK EOS-4.5 CATERPILLAR ECF-3 |
| Viskositätsklasse SAE | 15W-40 |
| Menge | 20 L |
| Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken | SAE 15W-40 API CK-4 ACEA E8 ACEA E11 MB 228.31 MB 228.51 VOLVO VDS-4.5 CUMMINS CES 20086 MAN M 3775 IVECO (ACEA E6-2016) DAF (ACEA E6-2016) DETROIT DIESEL DDC93K222 RENAULT RLD-3 MACK EOS-4.5 CATERPILLAR ECF-3 |
| Inhalt [Liter] | 20 |
| Produktgruppe | Motoröl |
| Sicherheitsdatenblatt | hier herunterladen |
| Umwelt und Kennzeichnung: | Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl sowie Ölfiltern, sind wir als Händler gemäß der Altöl-Verordnung verpflichtet, über diesbezügliche Regelungen und Pflichten zu informieren. Wir weisen sie darauf hin, dass es sich bei Altöl bzw. Ölfiltern und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle um Gefahrgut handelt, welches umweltgerecht entsorgt werden muss. Sie können Altöl in der Menge des bei uns gekauften Frischöls, sowie Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle, kostenlos an unserem Verkaufsort während der Betriebszeiten abgeben, oder auf eigene Kosten in einer für den Gefahrgut-Transport zugelassenen Verpackung an uns zur kostenlosen Entsorgung schicken. Das Altöl muss beim Versand als Gefahrgut gekennzeichnet werden. Es darf nicht ohne Spezialverpackung per Paketdienst versendet werden. Dabei muss jeder Kanister zunächst in einen Kisteneinsatz aus extra dicker Folie verschweißt werden. Der Versand darf nur im speziellen Gefahrgutkarton, der den IATA-Vorschriften entspricht, erfolgen. Außerdem muss die Verpackung ein zugelassenes Aufsaugmaterial beinhalten. Für genauere Verpackungsvorschriften und Versandpreise wenden Sie sich bitte an Ihren Paketdienst. Sowohl Verpackungs- als auch Versandkosten gehen zu Lasten des Käufers. Alternativ ist die Rückgabe von Altöl grundsätzlich auch an Tankstellen oder bei Wertstoffannahmestellen z.B. Recyclinghof oder Schrottverwertung möglich. Ebenso kann Ihre Werkstatt bei einem Ölwechsel das Altöl gleich mit entsorgen. |