| Type de conteneur | Bidon en plastique |
| Approuvé / Compatible pour les marques suivantes | API SL NMMA FC-W® |
| Contenu [litres] | 5 litres |
| Foule | 5L |
| Approuvé / Compatible pour les marques suivantes | API SM NMMA FC-W Catalyst Compatible® Honda Marine Mercury Marine NMMA FC-W Selva Suzuki Marine Tohatsu Volvo Penta Yamaha |
| spécification | API SL NMMA FC-W |
| Classe de viscosité SAE | 10W30 |
| Description | Huile moteur haute performance à faible friction basée sur une technologie synthétique. Doté d'additifs spécifiquement adaptés à un usage maritime, il pour une protection accrue contre la corrosion et l'usure ainsi qu'un graissage rapide du moteur et du turbocompresseur. Dépasse les exigences des principaux fabricants de moteurs. Fournit une protection de garantie pour les fabricants exigeant l’approbation NMMA FC-W Catalyst Compatible®. |
| Environnement et étiquetage | Dans le cadre de la vente d'huile de moteur à combustion ou de transmission ainsi que de filtres à huile, nous, en tant que revendeurs, sommes tenus, conformément au décret sur les huiles usées, de fournir des informations sur les réglementations et obligations en vigueur. les filtres et les vidanges d'huile sont régulièrement utilisés. Les déchets sont des marchandises dangereuses qui doivent être éliminées dans le respect de l'environnement. Vous pouvez rapporter l'huile usagée dans la même quantité que l'huile fraîche que vous avez achetée chez nous, ainsi que les filtres à huile et les contenants d'huile. les déchets qui surviennent régulièrement lors de la vidange d'huile, gratuitement dans notre point de vente pendant les heures d'ouverture ou à vos frais dans une zone pour -Envoyez-nous un emballage agréé pour le transport pour une élimination gratuite.L'huile usagée doit être marquée comme marchandises dangereuses lors de l'expédition. Il ne peut pas être envoyé par service de colis sans emballage spécial. Chaque bidon doit d'abord être soudé dans un insert de boîte en film très épais. L'expédition ne peut s'effectuer que dans une boîte spéciale pour marchandises dangereuses, conforme aux réglementations IATA. De plus, l'emballage doit contenir un matériau absorbant approuvé. Pour des règles d'emballage et des tarifs d'expédition plus précis, veuillez contacter votre service de colis. Les frais d'emballage et d'expédition sont à la charge de l'acheteur. Alternativement, les huiles usées peuvent généralement également être retournées aux stations-service. ou Possible dans les points de collecte de recyclage, par exemple dans une déchetterie ou dans le recyclage des déchets. De même, lorsque vous changez l'huile, votre atelier peut également éliminer l'huile usagée en même temps. |
| Application | Les spécifications et réglementations du granulat ou Les constructeurs de bateaux doivent être pris en compte. Effet optimal uniquement sans mélange. |
| Fabricant | Liqui Moly |
| zone d'opération | Pour tous les moteurs in-bord et hors-bord à essence. |
| Caractéristiques | huilage rapide excellente protection contre l'usure excellente protection contre la corrosion stabilité au vieillissement optimale excellent comportement au démarrage à froid |
| Spécification selon API | SL |
| Classe de viscosité selon SAE | 10W-30 |
| Type d'huile | Technologie de synthèse |
| Spécifications/Approbations | Compatible avec les catalyseurs API SM, NMMA FC-W® |
| recommandations | Honda Marine, Mercury Marine, NMMA FC-W, Selva, Suzuki Marine, Tohatsu, Volvo Penta, Yamaha |
| Fiche de données de sécurité | télécharger ici |