| Tipo di contenitore | Contenitore in plastica |
| Approvato/Compatibile per i seguenti marchi | ACEA A3 ACEA B4 ACEA E7 API CI-4 APISL UOMO M3275-1 MTU tipo 2 Volvo VDS-3 |
| Contenuto [litri] | 1 litro |
| Folla | 1 litro |
| Approvato/Compatibile per i seguenti marchi | ACEA A3 ACEA B4 ACEA E7 API CI-4 API SL MTU Tipo 2 Volvo VDS-3 Caterpillar ECF-1-a Caterpillar ECF-2 Cummins CES 20076 Cummins CES 20077 Cummins CES 20078 Deutz DQC III-10 MAN M 3275-1 |
| specifica | ACEA A3 ACEA B4 ACEA E7 API CI-4 API SL MTU Tipo 2 Volvo VDS-3 |
| Classe di viscosità SAE | 15W40 |
| Descrizione | Olio motore ad alte prestazioni a base di oli base selezionati e moderna tecnologia degli additivi. Sviluppato appositamente per le esigenze marittime. Garantisce una lubrificazione ottimale e una protezione affidabile dall'usura anche in condizioni estreme. L'elevato contenuto di protezione anticorrosione garantisce una protezione affidabile contro la formazione di ruggine e corrosione. |
| Ambiente ed etichettatura | In relazione alla vendita di olio per motori a combustione o olio per cambi nonché di filtri dell'olio, noi, come rivenditori, siamo tenuti, ai sensi dell'ordinanza sugli oli usati, a fornire informazioni sulle norme e sugli obblighi pertinenti. Desideriamo sottolineare che l'olio usato o l'olio filtri e cambi d'olio vengono utilizzati regolarmente I rifiuti sono merci pericolose che devono essere smaltite in modo rispettoso dell'ambiente. Puoi consegnare l'olio usato nella stessa quantità dell'olio nuovo che hai acquistato da noi, così come i filtri dell'olio e i filtri contenenti olio rifiuti che si formano regolarmente durante il cambio dell'olio, gratuitamente presso il nostro punto vendita durante l'orario di lavoro o a vostre spese in un'area per merci per - Inviateci un imballaggio omologato per il trasporto per lo smaltimento gratuito. L'olio usato deve essere contrassegnato come merci pericolose durante la spedizione. Non può essere spedito tramite corriere senza un imballaggio speciale. Ogni contenitore deve prima essere saldato in un inserto di scatola fatto di pellicola extra spessa. La spedizione può avvenire solo in una scatola speciale per merci pericolose, che è conforme alle normative IATA. Inoltre l'imballaggio deve contenere un materiale assorbente approvato. Per norme più precise sull'imballaggio e sui costi di spedizione rivolgersi al servizio pacchi. Sia le spese di imballaggio che quelle di spedizione sono a carico dell'acquirente. In alternativa, l'olio usato può generalmente essere restituito anche alle stazioni di servizio oppure Possibile presso i punti di raccolta del riciclaggio, ad esempio centro di riciclaggio o riciclaggio rottami. Allo stesso modo, quando si cambia l'olio, la vostra officina può contemporaneamente smaltire anche l'olio usato |
| Applicazione | Le specifiche e i regolamenti dell'aggregato o Osservare i produttori dei veicoli! |
| Produttore | Liqui Moly |
| zona operativa | Olio per tutte le stagioni per motori di barche a benzina e diesel. Può essere miscelato con allen gli oli motore disponibili in commercio. |
| Caratteristiche | elevata protezione dall'usura Turbo e catalizzatore testati bassa perdita per evaporazione elevata stabilità al taglio Può essere utilizzato nei motori a benzina e diesel con e senza turbocompressori |
| Specifica ACEA | Mi7, La3/Si4 |
| Specifica secondo API | SL, CI-4 |
| Classe di viscosità secondo SAE | 15W-40 |
| Tipo di olio | minerale |
| Specifiche/Approvazioni | ACEA A3,ACEA B4,ACEA E7,API CI-4,API SL,Mack EO-N,MAN M 3275-1,MTU Tipo 2,Renault Trucks RLD-2,Volvo VDS-3 |
| raccomandazioni | Caterpillar ECF-1-a, Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Detroit Diesel, Deutz DQC III-10 |
| Scheda di sicurezza | scarica qui |
| Ambiente ed etichettatura: | In relazione alla vendita di olio per motori a combustione o olio per cambi nonché di filtri dell'olio, noi come rivenditori siamo tenuti a fornire informazioni sulle norme e sugli obblighi pertinenti ai sensi dell'ordinanza sugli oli usati. Vorremmo sottolineare che l'olio usato o I filtri dell'olio e i rifiuti contenenti olio che si formano regolarmente durante il cambio dell'olio sono merci pericolose che devono essere smaltite nel rispetto dell'ambiente. Puoi consegnare gratuitamente l'olio usato nella stessa quantità dell'olio nuovo che hai acquistato da noi, nonché i filtri dell'olio e i rifiuti contenenti olio che si formano regolarmente durante il cambio dell'olio, presso il nostro punto vendita durante gli orari di apertura, oppure inviatecelo per il libero smaltimento a vostre spese in imballaggi omologati per il trasporto di merci pericolose. L'olio usato deve essere contrassegnato come merce pericolosa al momento della spedizione. Non può essere spedito tramite servizio pacchi senza un imballaggio speciale. Ogni contenitore deve prima essere saldato in un inserto di scatola realizzato in pellicola extra spessa. La spedizione può avvenire solo in una scatola speciale per merci pericolose conforme alle normative IATA. L'imballaggio deve contenere anche materiale assorbente omologato. Per Per istruzioni più precise sull'imballaggio e sui prezzi di spedizione, contatta il servizio pacchi. Sia le spese di imballaggio che quelle di spedizione sono a carico dell'acquirente. In alternativa, in genere è possibile restituire l'olio usato alle stazioni di servizio o ai centri di riciclaggio, come centri di riciclaggio o centri di riciclaggio rottami. La tua officina può anche smaltire l'olio usato quando cambi l'olio. |