| Tipo di contenitore | Contenitore in plastica |
| Limitazione del produttore | Liqui Moly |
| Approvato/Compatibile per i seguenti marchi | Mack EO-L |
| Contenuto [litri] | 1 |
| lunghezza | 58 |
| Folla | 1 litro |
| Approvato/Compatibile per i seguenti marchi | MB228,3 |
| specifica | ACEA A3 |
| Classe di viscosità SAE | 15W40 |
| Descrizione | Olio motore minerale. Previene la formazione di fanghi neri. per un film lubrificante stabile anche in condizioni operative estreme. Con la moderna tecnologia di protezione dall'usura. Contiene guarnizioni del motore come: B. le guarnizioni dell'albero e le guarnizioni dello stelo della valvola sono elastiche e per un basso consumo di olio. Per Veicoli con tecnologia motoristica collaudata. |
| Ambiente ed etichettatura | In relazione alla vendita di olio per motori a combustione o olio per cambi nonché di filtri dell'olio, noi come rivenditori siamo tenuti a fornire informazioni sulle norme e sugli obblighi pertinenti ai sensi dell'ordinanza sugli oli usati. Vorremmo sottolineare che l'olio usato o I filtri dell'olio e i rifiuti contenenti olio che si formano regolarmente durante il cambio dell'olio sono merci pericolose che devono essere smaltite nel rispetto dell'ambiente. Puoi consegnare gratuitamente l'olio usato nella stessa quantità dell'olio nuovo che hai acquistato da noi, nonché i filtri dell'olio e i rifiuti contenenti olio che si formano regolarmente durante il cambio dell'olio, presso il nostro punto vendita durante gli orari di apertura, oppure inviatecelo per il libero smaltimento a vostre spese in imballaggi omologati per il trasporto di merci pericolose. L'olio usato deve essere contrassegnato come merce pericolosa al momento della spedizione. Non può essere spedito tramite servizio pacchi senza un imballaggio speciale. Ogni contenitore deve prima essere saldato in un inserto di scatola realizzato in pellicola extra spessa. La spedizione può avvenire solo in una scatola speciale per merci pericolose conforme alle normative IATA. L'imballaggio deve contenere anche materiale assorbente omologato. Per Per istruzioni più precise sull'imballaggio e sui prezzi di spedizione, contatta il servizio pacchi. Sia le spese di imballaggio che quelle di spedizione sono a carico dell'acquirente. In alternativa, in genere è possibile restituire l'olio usato alle stazioni di servizio o ai centri di riciclaggio, come centri di riciclaggio o centri di riciclaggio rottami. La tua officina può anche smaltire l'olio usato quando cambi l'olio. |
| Applicazione | È necessario rispettare le istruzioni per l'uso del produttore del veicolo e del motore. |
| zona operativa | Olio motore universale per motori a benzina e diesel a iniezione indiretta o diretta con e senza turbocompressore a gas di scarico (ATL), nonché con e senza raffreddamento dell'aria di sovralimentazione (LLK). Ottimo per veicoli con chilometraggio superiore a 100.000 km, nonché per l'utilizzo dei moderni motori benzina, diesel e turbo. |
| Caratteristiche | - stabilità all'invecchiamento ottimale - elevata protezione dall'usura - buon comportamento all'avviamento a freddo adatto per motori a benzina e diesel, con e senza turbocompressore a gas di scarico (ATL) - previene la formazione di morchie - bassa perdita per evaporazione - elevata stabilità al taglio - ottime proprietà di dispersione - buon effetto pulente - catalizzatore testato |
| Specifica ACEA | Mi2, La3/Si4 |
| Specifica secondo API | SL,CG-4 |
| Classe di viscosità secondo SAE | 15W-40 |
| Tipo di olio | minerale |
| Specifiche/Approvazioni | ACEA A3,ACEA B4,ACEA E2,API SL,API CG-4,Allison C4,UOMO M 3275-1,Volvo VDS |
| raccomandazioni | Caterpillar TO-2,Mack EO-L,MB 228.3,MB 229.1,MTU Tipo 2,Peugeot Citroen (PSA) B71 2295 |
| Scheda di sicurezza | scarica qui |
| Ambiente ed etichettatura: | In relazione alla vendita di olio per motori a combustione o olio per cambi nonché di filtri dell'olio, noi come rivenditori siamo tenuti a fornire informazioni sulle norme e sugli obblighi pertinenti ai sensi dell'ordinanza sugli oli usati. Vorremmo sottolineare che l'olio usato o I filtri dell'olio e i rifiuti contenenti olio che si formano regolarmente durante il cambio dell'olio sono merci pericolose che devono essere smaltite nel rispetto dell'ambiente. Puoi consegnare gratuitamente l'olio usato nella stessa quantità dell'olio nuovo che hai acquistato da noi, nonché i filtri dell'olio e i rifiuti contenenti olio che si formano regolarmente durante il cambio dell'olio, presso il nostro punto vendita durante gli orari di apertura, oppure inviatecelo per il libero smaltimento a vostre spese in imballaggi omologati per il trasporto di merci pericolose. L'olio usato deve essere contrassegnato come merce pericolosa al momento della spedizione. Non può essere spedito tramite servizio pacchi senza un imballaggio speciale. Ogni contenitore deve prima essere saldato in un inserto di scatola realizzato in pellicola extra spessa. La spedizione può avvenire solo in una scatola speciale per merci pericolose conforme alle normative IATA. L'imballaggio deve contenere anche materiale assorbente omologato. Per Per istruzioni più precise sull'imballaggio e sui prezzi di spedizione, contatta il servizio pacchi. Sia le spese di imballaggio che quelle di spedizione sono a carico dell'acquirente. In alternativa, in genere è possibile restituire l'olio usato alle stazioni di servizio o ai centri di riciclaggio, come centri di riciclaggio o centri di riciclaggio rottami. La tua officina può anche smaltire l'olio usato quando cambi l'olio. |
- Numero del pezzo di ricambio originale (OE)
- EAN:4100420010958
- Pubblicazione:MB 229,1; ACEA A3; APICG-4; VolvoVDS; Allison C4; Mack EO-L; MTU Tipo 2; ACEA B4; API SL; MB 228,3; API CF; UOMO M 3275-1; Peugeot Citroën (PSA) B71 2295; ACEA E2; Bruco TO-2
- NO.:1095
- *Questi numeri sono solo a scopo di confronto