| Contenu [litres] | 10 |
| Foule | 10L |
| spécification | SAE 10W-40 API CK-4/CJ-4 ACEA E8, E11 DAF (ACEA E6) IVECO (ACEA E6) CATERPILLAR ECF-3 CUMMINS CES 20086 DETROIT DIESEL DDC 93K222 MAN M 3775 MB 228.31 |
| Classe de viscosité SAE | 10W-40 |
| Description | Huile synthétique multigrade pour aux moteurs diesel de dernière génération de forte puissance, à haut régime, avec ou sans turbocompresseur, fonctionnant dans des conditions de fonctionnement sévères et utilisant un carburant à faible teneur en soufre. L' Huile moteur a passé avec succès les tests sur route et en laboratoire dans les centres de test VOLVO, Mercedes-Benz, MAN, MACK et RENAULT et a reçu leurs approbations écrites. Caractéristiques du produit : - La base synthétique de la plus haute qualité avec un ensemble d'additifs innovants et une excellente viscosité dans une large plage de températures offrent une protection inégalée contre le frottement, l'usure et le grippage, ce qui prolonge considérablement la durée de vie de la machine dans allen les conditions de fonctionnement, même extrêmes. plage de température ambiante plus large et réduit considérablement la consommation de carburant ; – La base synthétique stable confère à l’huile une résistance accrue à l’oxydation thermique, qui, combinée à d’excellentes propriétés détergentes et dispersantes et à une faible teneur en cendres, réduit efficacement la formation de résidus et de vernis, évite les dépôts de toutes sortes et endommage les pièces du moteur, en particulier, le groupe cylindre-piston le maintient parfaitement propre pendant tout l'intervalle de vidange d'huile ; – Une composition unique pour Cela le rend utilisable dans les moteurs avec des intervalles de vidange d'huile prolongés (longue durée de vie jusqu'à 30 000 km) ainsi que dans les moteurs ordinaires ; – Grâce à sa base synthétique, il présente la meilleure tenue au froid et un faible point d’écoulement. Cela pour une bonne pompabilité de l'huile, une rotation facile des composants du moteur à basse température, un démarrage à froid sans problème (jusqu'à -30 ºC) et une réduction de l'usure au démarrage ; – Compatible avec allen – Protège efficacement les pièces du moteur de toute corrosion de toute nature ; – A réduit la formation de mousse et empêche efficacement la ventilation ; – Résiste efficacement à l’augmentation de la force de cisaillement pendant le fonctionnement provoquée par l’augmentation de la viscosité due à la dispersion des suies ; - Appropriépour les moteurs qui fonctionnent au gaz naturel liquéfié (GNL) ou au gaz de pétrole liquéfié (GPL). Certainement pour Tous les moteurs diesel fortement sollicités des véhicules routiers (semi-remorques, bus), tout-terrain (machines de construction, minières et agricoles) et des véhicules spéciaux de fabricants d'Europe, d'Amérique et d'Asie qui répondent aux exigences des normes Euro I – V et VI. avec le niveau de qualité d'huile moteur requis CK-4 ou inférieur. Lors de l'utilisation d'huiles moteur CK-4 avec du carburant contenant plus de 15 ppm de soufre, il est nécessaire de suivre les recommandations du fabricant concernant les intervalles d'entretien. |
| Approuvé / Compatible pour les marques suivantes | SAE 10W-40 API CK-4/CJ-4 ACEA E8, E11 DAF (ACEA E6) IVECO (ACEA E6) CATERPILLAR ECF-3 CUMMINS CES 20086 DETROIT DIESEL DDC 93K222 MAN M 3775 MB 228.31 MACK EOS-4.5 MAN M 3477 MB 228.51 RENAULT VI RLD-3 VOLVO VDS-4.5 |
| Fabricant | PEMCO |
| composition | synthétique |
| Groupe de produits | Huile moteur |
| Spécification ACEA | E8, E11 |
| Spécification selon API | CK-4/CJ-4 |
| Fiche de données de sécurité | télécharger ici |
- Numéro de pièce de rechange d'origine (OE)
- Libérer:ACEA E7 ; ACEA E9 ; API CJ-4 ; CATERPILLAR ECF-3 ; CUMMINS CES 20081 ; DÉTTROIT DIESEL 93K218 ; DEUTZ DQC IV-10 LA; MACK EO-O Premium Plus ; HOMME M3271-1 ; HOMME M3477 ; HOMME M3575 ; MB 228.31 ; MB 228,51 ; MTU type 3.1 ; RENAULT RLD-2; RENAULT RLD-3; SAE10W-40 ; UHPD ; VOLVO VDS-4
- Non.:PM0707-10
- *Ces chiffres sont uniquement à des fins de comparaison