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Gebindeart Kanister Kunststoff Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken ACEA A3 ACEA B4 MB-Freigabe 229.1 MB-Freigabe 229.3 VW 505 00 Peugeot Citroen (PSA) B71 2294 Renault RN 0710 Inhalt [Liter] 5 L Menge 5 L Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken PSA B71 2294 Spezifikation ACEA B4 Viskositätsklasse SAE 10W40 Beschreibung Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. In puncto Schmutztragevermögen speziell auf die höhere Rußbelastung von Dieselfahrzeugen ausgerichtet und für den ganzjährigen Einsatz in Pkw-Dieselmotoren mit und ohne Abgasturboaufladung (ATL) und Ladeluftkühler (LLK) geeignet. Erfüllt die Anforderungen modernster Motorenkonzepte.
Umwelt und Kennzeichnung Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl sowie Ölfiltern, sind wir als Händler gemäß der Altöl-Verordnung verpflichtet, über diesbezügliche Regelungen und Pflichten zu informieren. Wir weisen sie darauf hin, dass es sich bei Altöl bzw. Ölfiltern und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle um Gefahrgut handelt, welches umweltgerecht entsorgt werden muss. Sie können Altöl in der Menge des bei uns gekauften Frischöls, sowie Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle, kostenlos an unserem Verkaufsort während der Betriebszeiten abgeben, oder auf eigene Kosten in einer für den Gefahrgut-Transport zugelassenen Verpackung an uns zur kostenlosen Entsorgung schicken. Das Altöl muss beim Versand als Gefahrgut gekennzeichnet werden. Es darf nicht ohne Spezialverpackung per Paketdienst versendet werden. Dabei muss jeder Kanister zunächst in einen Kisteneinsatz aus extra dicker Folie verschweißt werden. Der Versand darf nur im speziellen Gefahrgutkarton, der den IATA-Vorschriften entspricht, erfolgen. Außerdem muss die Verpackung ein zugelassenes Aufsaugmaterial beinhalten. Für genauere Verpackungsvorschriften und Versandpreise wenden Sie sich bitte an Ihren Paketdienst. Sowohl Verpackungs- als auch Versandkosten gehen zu Lasten des Käufers. Alternativ ist die Rückgabe von Altöl grundsätzlich auch an Tankstellen oder bei Wertstoffannahmestellen z.B. Recyclinghof oder Schrottverwertung möglich. Ebenso kann Ihre Werkstatt bei einem Ölwechsel das Altöl gleich mit entsorgen. Anwendung Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.
Hersteller Liqui Moly Technische Eigenschaften ausgezeichnetes Hoch- und Tieftemperaturverhalten hervorragendes Schmutztragevermögen hohe Motorsauberkeit hohe Scherstabilität hoher Verschleißschutz leichter Motorlauf mischbar mit handelsüblichen Motorenölen optimale Alterungsstabilität schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen Turbo getestet Einsatzgebiet Optimal für moderne Pkw-Saug- und Turbodieselmotoren wie z. B. TDI und Common Rail-Einspritzung mit und ohne Ladeluftkühlung. Geeignet bei langen Ölwechselintervallen und hohen Motoranforderungen. Spezifikation nach ACEA A3/B4 Viskositätsklasse nach SAE 10W-40 Ölart Synthesetechnologie Spezifikationen/Freigaben ACEA A3,ACEA B4,MB-Freigabe 229.3,VW 505 00 Empfehlungen MB 229.1,Peugeot Citroen (PSA) B71 2294,Renault RN 0710 Sicherheitsdatenblatt hier herunterladen
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- VW 505 00
Gebindeart Kanister Kunststoff Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken MB-Freigabe 229.1 Inhalt [Liter] 1 l Menge 1 L Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken PSA B71 2294 Spezifikation ACEA B4 API CF MB-Freigabe 229.1 VW 505 00 Viskositätsklasse SAE 10W40 Beschreibung Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. In puncto Schmutztragevermögen speziell auf die höhere Rußbelastung von Dieselfahrzeugen ausgerichtet und für den ganzjährigen Einsatz in Pkw-Dieselmotoren mit und ohne Abgasturboaufladung (ATL) und Ladeluftkühler (LLK) geeignet. Erfüllt die Anforderungen modernster Motorenkonzepte.
Umwelt und Kennzeichnung Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl sowie Ölfiltern, sind wir als Händler gemäß der Altöl-Verordnung verpflichtet, über diesbezügliche Regelungen und Pflichten zu informieren. Wir weisen sie darauf hin, dass es sich bei Altöl bzw. Ölfiltern und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle um Gefahrgut handelt, welches umweltgerecht entsorgt werden muss. Sie können Altöl in der Menge des bei uns gekauften Frischöls, sowie Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle, kostenlos an unserem Verkaufsort während der Betriebszeiten abgeben, oder auf eigene Kosten in einer für den Gefahrgut-Transport zugelassenen Verpackung an uns zur kostenlosen Entsorgung schicken. Das Altöl muss beim Versand als Gefahrgut gekennzeichnet werden. Es darf nicht ohne Spezialverpackung per Paketdienst versendet werden. Dabei muss jeder Kanister zunächst in einen Kisteneinsatz aus extra dicker Folie verschweißt werden. Der Versand darf nur im speziellen Gefahrgutkarton, der den IATA-Vorschriften entspricht, erfolgen. Außerdem muss die Verpackung ein zugelassenes Aufsaugmaterial beinhalten. Für genauere Verpackungsvorschriften und Versandpreise wenden Sie sich bitte an Ihren Paketdienst. Sowohl Verpackungs- als auch Versandkosten gehen zu Lasten des Käufers. Alternativ ist die Rückgabe von Altöl grundsätzlich auch an Tankstellen oder bei Wertstoffannahmestellen z.B. Recyclinghof oder Schrottverwertung möglich. Ebenso kann Ihre Werkstatt bei einem Ölwechsel das Altöl gleich mit entsorgen. Anwendung Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.
Hersteller Liqui Moly Einsatzgebiet Optimal für moderne Pkw-Saug- und Turbodieselmotoren wie z. B. TDI und Common Rail-Einspritzung mit und ohne Ladeluftkühlung. Geeignet bei langen Ölwechselintervallen und hohen Motoranforderungen. Spezifikation nach ACEA A3/B4 Viskositätsklasse nach SAE 10W-40 Ölart Synthesetechnologie Spezifikationen/Freigaben ACEA A3,ACEA B4,MB-Freigabe 229.3,VW 505 00 Empfehlungen MB 229.1,Peugeot Citroen (PSA) B71 2294,Renault RN 0710 Sicherheitsdatenblatt hier herunterladen Universal Ja
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Farbe orange Gebindeart Flasche Alu Herstellereinschränkung Liqui Moly Inhalt 300 Qualität - senkt Reibungsverluste - Dieselpartikelfilter geeignet - mischbar mit handelsüblichen Motorenölen - erhöht die Laufruhe - höchste thermische Stabilität - ausgezeichnetes Hoch- und Tieftemperaturverhalten - Kat-getestet - extrem druckbeständig - filtergängig bei Feinstfiltern - kein Absetzen - lange Motorlebensdauer - chemisch inert - senkt den Kraftstoffverbrauch Beschreibung Mikrokeramik-Festschmierstoffsuspension auf Basis hexagonalen Bornitrids (BN) in ausgewählten Grundölen. Die laminare, graphitähnliche Struktur reduziert Reibung sowie Verschleiß und verhindert den direkten Metall-Metall-Kontakt. Die Teilchengröße < 0,5 μm garantiert höchste Filtergängigkeit und Schutz vor Absetzen der Festschmierstoffteilchen. Mischbar mit allen handelsüblichen Motor- und Kfz-Getriebeölen. Bindemittelbasis BN Mikrokeramik / BN micro ceramic Geruch charakteristisch / characteristic Anwendung 300 ml ausreichend für bis zu 5 l Motoröl. Langzeitwirkung bis 50.000 km. Vor Gebrauch gut schütteln! Einsatzgebiet Für Motoren, Schaltgetriebe, Pumpen und Verdichter. Hervorragend für Pkw- und Nfz-Motoren (Benzin und Diesel). Geeignet für im Ölbad laufende Zahnriemen. Nicht geeignet für den Einsatz mit Nasskupplungen. Sonstige Informationen Für den Einsatz mit Nasskupplungen nicht geeignet! Sicherheitsdatenblatt hier herunterladen
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Farbe braun / brown Gebindeart Dose Blech Herstellereinschränkung Liqui Moly Inhalt 300 Länge 54 Qualität - reduziert Ablagerungen - entfernt Schwarzschlamm - reinigt Ölkanäle, Bohrungen und Siebe - einfache Anwendung - verhindert teure Reparaturen - wirtschaftlich - verhindert Mangelschmierung - verhindert die Agglomeration der Verbrennungsprodukte Beschreibung Spezielle, hochwirksame Wirkstoffkombination aus öllöslichen Detergents und thermisch stabilen Dispersants zur schnellen und einfachen Ausbringung von Schwarzschlamm und anderen Verbrennungsprodukten aus Motor und Kurbelgehäuse. Der Verbrennungsraum des Benzinmotors enthält Kraftstoff und Luft und nach der Zündung sowie Verbrennung vollständig oder teilverbrannte Rückstände. Die meisten Verbrennungsprodukte entweichen durch das Auspuffsystem, jedoch gelangt ein kleiner Anteil als sogenanntes blow-by-Gas in das Kurbelgehäuse und damit in das Motoröl. Teilweise verbrannter Kraftstoff besitzt eine schlechte Öllöslichkeit und ist mit Ursache für die Bildung von Schlamm und Lack auf Metalloberflächen. Das Schmieröl bildet in Gegenwart von Sauerstoff und Stickstoff in der Hitze unlösliche Oxidationsprodukte, die ihrerseits zusätzlich zur Bildung von Schlamm und Ablagerungen beitragen. Beim Dieselmotor wird darüber hinaus Schwefel in den Verbrennungsraum eingetragen, der zu SO2 und SO3 verbrennt und zusammen mit Wasser aus der motorischen Verbrennung des Kraftstoff-/Luft-Gemisches schweflige Säure oder Schwefelsäure bildet. Diese Produkte, die sich vorerst noch in der Kolbenringzone zusammen mit Ruß und niedrig molekularen oxidierten Kraftstoffresten befinden und bereits dort negative Eigenschaften entwickeln, werden mit den blow-by-Gasen bzw. mit dem Motoröl nach unten in das Kurbelgehäuse getragen und bilden dort Ablagerungen und Lack bzw. verursachen Rost und Verschleiß.
Bindemittelbasis Additive, Trägerflüssigkeit / additives and carrier fluid Geruch charakteristisch / characteristic Flammpunkt 63 °C Anwendung Eine 300 ml Dose ist ausreichend für Motoren mit einer Ölfüllmenge von bis zu 5 l. Nach Zugabe etwa 200 km wie gewohnt fahren, wobei Vollgasbetrieb zu vermeiden ist. Anschließend Motoröl und Ölfilter wechseln. Bei extremen Verschmutzungen, Reinigung wiederholen. Notfalls das in der Ölwanne befindliche Ölsieb reinigen. Kann vor jedem Ölwechsel eingesetzt werden. Viskosität Viskosität bei 40°C 20 mm²/s Einsatzgebiet Speziell für verschlammte Benzin- und Dieselmotoren in allen Bereichen. Bedenkenlos einsetzbar bei Fahrzeugen mit in Öl laufendem Zahnriemen. Sonstige Informationen Für den Einsatz in Motorrädern mit Nasskupplung nicht geeignet! Signalwort Achtung Sicherheitsdatenblatt hier herunterladen
