| Tipo de contenedor | lata de plastico |
| Contenido [litros] | 1 litro |
| Multitud | 1 litro |
| Aprobado / Compatible para las siguientes marcas | DAF |
| especificación | APIGL 3+ |
| Clase de viscosidad SAE | 75W80 |
| Descripción | Aceite para engranajes basado en tecnología sintética con reservas de rendimiento extremadamente altas. para un comportamiento de fricción preciso y ofrece una excelente resistencia al envejecimiento. Estos garantizan una amplia gama de aplicaciones y una lubricación óptima de los engranajes en condiciones extremas y largos intervalos de cambio de aceite de hasta 320.000 km. Gracias a sus características de marcha suave, este aceite para engranajes también se puede utilizar en casos en los que el cambio de marchas sea difícil (por ejemplo, rigidez). B. Los aceites de mayor viscosidad/grado único de la clase API GL3/4 pueden causar problemas. |
| Medio ambiente y etiquetado | En relación con la venta de aceite de motor o de cambio, así como de filtros de aceite, nosotros, como comerciantes, estamos obligados a informar sobre las normas y obligaciones pertinentes según el Reglamento sobre aceites usados. Nos gustaría señalar que se trata de aceite usado o usado. Se utilizan filtros y cambios de aceite con regularidad. Los residuos son mercancías peligrosas que deben eliminarse de forma respetuosa con el medio ambiente. Puede entregar el aceite usado en la misma cantidad que el aceite nuevo que nos compró, así como los filtros de aceite y los que contienen aceite. residuos que surgen periódicamente al cambiar el aceite, de forma gratuita en nuestro punto de venta durante el horario de funcionamiento, o por su cuenta en un lugar de mercancías para -Envíenos un embalaje aprobado para el transporte para su eliminación gratuita. El aceite usado debe estar marcado como. Mercancías peligrosas durante el envío. No se puede enviar por servicio de paquetería sin un embalaje especial. Cada bote debe soldarse primero en un inserto de caja hecho de lámina extra gruesa. El envío solo puede realizarse en una caja especial para mercancías peligrosas que cumpla con las normas IATA. Además, el embalaje debe contener un material absorbente aprobado. Para las normas de embalaje y los precios de envío más precisos, póngase en contacto con su servicio de paquetería. Tanto los gastos de embalaje como los de envío corren por cuenta del comprador. Como alternativa, el aceite usado generalmente también se puede devolver a las gasolineras. o Posible en los puntos de recogida de reciclaje, por ejemplo en centros de reciclaje o reciclaje de chatarra. Asimismo, cuando cambia el aceite, su taller también puede eliminar el aceite usado. |
| Solicitud | Se deben respetar las normas de los fabricantes de vehículos y de cajas de cambios. Se puede mezclar con cantidades residuales de aceite mineral que quedan en la transmisión/eje motriz cuando se cambia el aceite. |
| Fabricante | Liqui Moly |
| área de operación | Para Cajas de cambios, cajas de cambios auxiliares y transejes con cargas muy elevadas en las que se requiere un lubricante de esta clase de rendimiento. |
| Características | reduce las fuerzas de conmutación | para intervalos de cambio de aceite extremadamente largos | excelente protección contra la corrosión | excelente protección contra el desgaste | buen comportamiento viscosidad-temperatura | reduce el ruido del engranaje | muy buena compatibilidad con sellos | capacidad de alta presión |
| Especificación según API | GL-3+ |
| Clase de viscosidad según SAE | 75W-80 |
| tipo de aceite | Tecnología de síntesis |
| Especificaciones/Aprobaciones | APIGL3+ |
| recomendaciones | DAF, drenaje extendido Eaton (300.000 km), IVECO , MAN 341 tipo E3, MAN 341 tipo Z3, camiones Renault, Volvo 97305, ZF TE-ML 02D, ZF TE-ML 08 |
| Ficha de datos de seguridad | descarga aquí |