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Couleur rouge, clair / rouge, clair Type de conteneur Flacon doseur en plastique Restriction du fabricant Liqui Moly Contenu 250 longueur 51 Qualité - lubrifie et protège les sièges de soupape des véhicules qui nécessitent à l'origine du carburant au plomb - réduit l'usure de la culasse et maintient ainsi une compression optimale - évite les dommages au moteur et augmente la sécurité de fonctionnement - nettoie le système de préparation du mélange ainsi que les soupapes d'admission et la chambre de combustion - aucune influence néfaste sur les catalyseurs - évite un siège de soupape accru - et l'usure des soupapes - ne contient aucun composé organométallique - facile à utiliser - très économique Description Nouvelle combinaison d'additifs, adaptée aux anciens moteurs à essence dont les sièges de soupape nécessitent de l'essence au plomb pour la lubrification. Le remplacement du plomb évite une usure élevée des sièges de soupape, agit contre la perte de compression et évite ainsi les dommages au moteur. Lubrifie et protège les sièges de soupapes non durcis de l'usure. Cela évite d'endommager le moteur et garantit une compression optimale. Odeur caractéristique / caractéristique Point d'éclair 63 °C DIN ISO 2592 Application Rapport de mélange 1:1000. 250 ml de substitut de plomb suffisent pour 250 l d'essence sans plomb. Le sous-dosage et le surdosage doivent être évités. Pour Convient aux véhicules équipés de pots catalytiques modernisés. viscosité Viscosité à 40°C < 7,0 mm²/s DIN 51562 zone d'opération Pour les moteurs à essence plus anciens sans sièges de soupapes durcis qui, selon le constructeur, nécessitaient à l'origine de l'essence au plomb.
Mot d’avertissement Danger Fiche de données de sécurité télécharger ici
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Couleur marron clair / marron clair forme liquide/liquide Type de conteneur Boîte de conserve Contenu 300 longueur 54 Foule 300 ml Description Additif moderne et monofonctionnel hautes performances pour la stabilisation de la viscosité des huiles moteur. Visco-Stabil offre une excellente protection contre la perte mécanique, c'est-à-dire permanente par cisaillement, de l'huile dans les conditions de fonctionnement les plus difficiles et neutralise la dilution de l'huile moteur lors de démarrages à froid fréquents. Odeur caractéristique / caractéristique Point d'éclair 101°C Zone d'application Pour toutes voitures particulières et véhicules utilitaires, moteurs essence et diesel pour voitures neuves et d'occasion. Application Le contenu du bidon (300 ml) suffit pour 5 litres Huile moteur . Après
Ajoutez à l' Huile moteur et laissez le moteur chauffer. L'addition
peut avoir lieu à tout moment.viscosité à 20°C -> 2400 mPas Fabricant LIQUI MOLY zone d'opération Pour toutes voitures particulières et véhicules utilitaires, moteurs essence et diesel pour voitures neuves et d'occasion. Avis Pour Ne convient pas aux motos équipées d'embrayages humides ! les autres informations Pour Ne convient pas aux motos équipées d'embrayages humides ! Fiche de données de sécurité télécharger ici
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Couleur braun / brun Type de conteneur Boîte de conserve Restriction du fabricant Liqui Moly Contenu 300 longueur 54 Qualité - réduit les dépôts - élimine les boues noires - nettoie les canaux d'huile, les alésages et les tamis - facile à utiliser - évite des réparations coûteuses - économique - évite une lubrification insuffisante - évite l'agglomération des produits de combustion Description Combinaison de principes actifs spéciaux et très efficaces composés de détergents solubles dans l'huile et de dispersants thermiquement stables pour l'élimination rapide et facile des boues noires et autres produits de combustion du moteur et du carter. La chambre de combustion du moteur à essence contient du carburant et de l'air et, après allumage et combustion, des résidus totalement ou partiellement brûlés. La plupart des produits de combustion s'échappent par le système d'échappement, mais une petite proportion pénètre dans le carter moteur sous forme de gaz dits de fuite et donc dans l' Huile moteur . Le carburant partiellement brûlé a une faible solubilité dans l'huile et est à l'origine pour la formation de boues et de vernis sur les surfaces métalliques. En présence d'oxygène et d'azote, l'huile lubrifiante forme lorsqu'elle est chauffée des produits d'oxydation insolubles, qui contribuent à leur tour à la formation de boues et de dépôts. Dans les moteurs diesel, le soufre est également introduit dans la chambre de combustion, qui brûle pour former du SO2 et du SO3 et, avec l'eau issue de la combustion du mélange carburant/air par le moteur, forme de l'acide sulfurique ou acide sulfurique. Ces produits, qui se trouvent initialement encore dans la zone des segments de piston avec la suie et les résidus de carburant oxydés de faible poids moléculaire et qui y développent déjà des propriétés négatives, sont mélangés aux gaz de soufflage ou transporté avec l' Huile moteur vers le bas dans le carter et y former des dépôts et du vernis. provoquer de la rouille et de l'usure.
Base de reliure Additifs, fluide porteur / additifs et fluide porteur Odeur caractéristique / caractéristique Point d'éclair 63°C Application Un bidon de 300 ml suffit pour les moteurs avec une capacité d'huile allant jusqu'à 5 l. Après l'ajout, parcourez environ 200 km comme d'habitude, en évitant de fonctionner à plein régime. Changez ensuite Huile moteur et le filtre à huile. S'il est extrêmement sale, répétez le nettoyage. Si nécessaire, nettoyez le filtre à huile dans le carter d'huile. Peut être utilisé avant chaque vidange d'huile. viscosité Viscosité à 40°C 20 mm²/s zone d'opération Surtout pour les moteurs essence et diesel boueux dans allen les domaines. Peut être utilisé en toute sécurité dans les véhicules équipés de courroies de distribution fonctionnant à l'huile. les autres informations Pour Ne convient pas aux motos équipées d'embrayages humides ! Mot d’avertissement Danger Fiche de données de sécurité télécharger ici
