Référence d'origine

96,96 x 37,25 x 7,15 mm

Description:

Plaquettes de frein Carbone X ou TT

Un nom vient toujours à l'esprit lorsque l'on parle des meilleurs coureurs tout-terrain et de notre vieil ami et point de vente EBC de longue date Malcolm Smith est un adepte de la gamme EBC Brakes Carbon X ou TT Brakes et les utilise depuis des années sur Trail et Enduro. De plus, le champion à plusieurs reprises Randy Hawkins est un utilisateur de longue date des coussinets en carbone à base d'EBC X (ou des coussinets TT comme nous les appelons en Europe depuis des années).

Bien que les freins en carbone X ou TT ne survivent pas à une plaquette de frein en cuivre fritté, ils présentent l'avantage unique de générer et de transférer moins de chaleur. Lors de la conduite hors route dans des conditions sèches rapides, cette caractéristique est un avantage majeur. Au cours de nos années d'écoute de cyclistes plus rapides, nous avons vu des cas où le rotor de frein arrière peut briller en rouge lors de trajets nocturnes, ce qui montre à quel point un freinage sur piste peut être chaud. L'arrêt de cet accès au vélo est assisté hydrauliquement à l'aide d'un tampon à base de carbone tel que le X ou le tampon TT.

En Europe, ces plaquettes sont sélectionnées en ajoutant le suffixe TT au numéro de pièce et aux États-Unis en ajoutant la lettre X après le numéro de pièce de la série FA (Freeman Automotive). Les freins EBC Carbon X ou TT sont codés en rouge dans la peinture et sont tout aussi heureux sur un VTT ou un vélo Moto X ou Enduro et sont également utilisés dans la conduite de VTT Sport. Cependant, nous avertissons les cyclistes utilisant ces plaquettes en VTT, en particulier sur les rotors arrière, car la durée de vie peut être plus courte que les plaquettes frittées installées à l'origine dans l'unité de construction d'origine. Avec un prix inférieur à celui du fritté, des millions de cyclistes continuent de choisir des plaquettes en carbone. Pour une utilisation Street Enduro telle que les vélos de route de style DR "Paris-Dakar", les freins EBC Carbon X ou TT sont le choix idéal, il a été approuvé R 90 dans de nombreux modèles de ce type en Europe et est sans danger pour une utilisation dans la rue en raison de sa capacité pour fonctionner efficacement à chaud.