| Foule | 20 litres |
| spécification | SAE 15W-40 API CK-4 ACEA E6 ACEA E7 ACEA E9 JASO DH-2 MB 228.31 CATERPILLAR ECF-3 CUMMINS CES 20086 MAN M 3775 DETROIT DIESEL DDC 93K222 |
| Classe de viscosité SAE | 15W-40 |
| Description | Huile synthétique multigrade pour moteurs diesel lourds à haut régime, avec et sans turbocompresseur, fonctionnant dans des conditions de fonctionnement sévères et répondant aux normes environnementales modernes. Caractéristiques du produit : - Un ensemble d'additifs innovant en combinaison avec une base synthétique de la plus haute qualité et une viscosité optimale dans une large plage de température offre une excellente protection contre le frottement, l'usure et le grippage, ce qui prolonge considérablement la durée de vie de la machine dans allen , même extrêmes. - conditions de fonctionnement dans une plage de température plus large de l'environnement et réduit considérablement la consommation de carburant ; – Les antioxydants phénols et aminés associés à une base synthétique confèrent à l’huile une résistance accrue à l’oxydation thermique, qui, combinée à d’excellentes propriétés détergentes et dispersantes et à une faible teneur en cendres, réduit efficacement la formation de résidus et de vernis, évite tout type de dépôts et de pièces du moteur pendant le maintient parfaitement propre pendant tout l'intervalle de vidange d'huile ; – Une composition synthétique unique pour Cela le rend utilisable dans les moteurs avec des intervalles de vidange d'huile prolongés (service longue durée) ainsi que dans les moteurs ordinaires ; – Grâce à sa base synthétique et à sa viscosité optimale, il présente un excellent comportement au froid et un faible point d’écoulement. Cela pour une bonne pompabilité de l'huile, une rotation facile des composants du moteur à basse température, un démarrage à froid sans problème (jusqu'à -30 °C) et une réduction de l'usure au démarrage ; – Compatible avec allen Filtre à particules diesel (DPF), convertisseur catalytique à trois voies (TWC), recirculation des gaz d'échappement (EGR) et réduction catalytique sélective (SCR) grâce à la technologie Low SAPS ; – Protège efficacement les pièces du moteur de toute corrosion de toute nature ; – A un moussage réduit et une résistance accrue à l’aération ; – Résiste efficacement à l’augmentation de la force de cisaillement pendant le fonctionnement provoquée par l’augmentation de la viscosité due à la dispersion des suies et à l’oxydation ; - Développépour l'utilisation avec des carburants diesel avec une teneur en soufre allant jusqu'à 500 ppm. Cependant, l'utilisation de carburants ayant une teneur en soufre supérieure à 15 ppm peut affecter la longévité des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement et/ou l'intervalle de vidange d'huile. impair; – Améliore la consommation de carburant; – Convient pour moteurs fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) ou au gaz de pétrole liquéfié (GPL). Destiné pour tous les moteurs diesel fortement sollicités sur route (semi-remorques, bus), tout-terrain (machines de construction, minières et agricoles) et véhicules spéciaux de fabricants d'Europe, d'Amérique et d'Asie qui répondent aux exigences de la norme Euro VI ou inférieure. avec le niveau de qualité d'huile moteur requis API CK-4 ou inférieur. |
| Approuvé / Compatible pour les marques suivantes | SAE 15W-40 API CK-4 ACEA E6 ACEA E7 ACEA E9 JASO DH-2 MB 228.31 CATERPILLAR ECF-3 CUMMINS CES 20086 MAN M 3775 DETROIT DIESEL DDC 93K222 MACK EOS-4.5 RENAULT RLD-3 VOLVO VDS-4.5 |
| Fabricant | PEMCO |
| composition | synthétique |
| Groupe de produits | Huile moteur |
| Spécification ACEA | E6, E7, E9 |
| Spécification selon API | CK-4 |
| Fiche de données de sécurité | télécharger ici |
| Couleur | blanc bleu |
| Taille de filetage | DIN 61 |
| Environnement et étiquetage : | Dans le cadre de la vente d'huile de moteur à combustion ou de transmission ainsi que de filtres à huile, nous, en tant que revendeurs, sommes tenus de fournir des informations sur les réglementations et obligations pertinentes conformément à l'ordonnance sur les huiles usées. Nous attirons votre attention sur le fait que les huiles usées ou Les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors du changement d'huile sont des marchandises dangereuses qui doivent être éliminées de manière respectueuse de l'environnement. Vous pouvez rapporter gratuitement dans notre point de vente pendant les heures d'ouverture l'huile usagée dans la même quantité que l'huile neuve que vous avez achetée chez nous, ainsi que les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors des vidanges d'huile, ou envoyez-le-nous pour élimination gratuite à vos frais dans un emballage agréé pour le transport de marchandises dangereuses. L'huile usagée doit être marquée comme marchandise dangereuse lors de son expédition. Il ne peut pas être envoyé par service de colis sans emballage spécial. Chaque bidon doit d'abord être soudé dans un insert de boîte en film très épais. L'expédition ne peut avoir lieu que dans un carton spécial pour marchandises dangereuses conforme à la réglementation IATA. L'emballage doit également contenir un matériau absorbant approuvé. Pour Pour des instructions d’emballage et des tarifs d’expédition plus précis, veuillez contacter votre service colis. Les frais d'emballage et d'expédition sont à la charge de l'acheteur. Alternativement, il est généralement possible de rapporter les huiles usagées aux stations-service ou aux centres de recyclage, tels que les déchetteries ou les déchetteries. Votre atelier peut également éliminer l'huile usagée lors de votre vidange. |
- Numéro de pièce de rechange d'origine (OE)
- Non.:PM0714-20
- *Ces chiffres sont uniquement à des fins de comparaison