![](https://www.fb-tuning.de/Produktbilder/MitBrand/1600px/48151.jpg)
![](https://www.fb-tuning.de/Produktbilder/MitBrand/1600px/48151.jpg)
Anforderungen an Zündspulen
Drehzahlabhängig müssen Zündspulen viele hundert- bis tausendmal in der Minute einen Hochspannungsimpuls über den Zündspulen-Hochspannungsausgang in Richtung Zündkerze schicken, um eine verlässliche Zündung zu gewährleisten.
Schutz vor Hitze und Feuchtigkeit
Die Konstruktion einer Zündspule und die verwendeten Materialien müssen dabei Hitze und Feuchtigkeit im Motorraum trotzen und selbst unter wechselnden Wettereinflüssen zuverlässig funktionieren. Öl- und Benzindämpfe dürfen dem Gehäuse der Zündspule nichts anhaben können – denn Beschädigungen am Gehäuse würden wiederum die Funktion beeinträchtigen.
Passgenauigkeit und Kurzschlussresistenz
Zu den wichtigsten Eigenschaften einer Zündspule zählen neben absoluter Passgenauigkeit für einen wie vom Automobilhersteller vorgeschriebenen Sitz unter anderem die Kurzschluss- und Impulsfestigkeit, eine ausreichende Dimensionierung von Kühlflächen für die Hitzeableitung sowie Temperaturstabilität. Ferner sollten die Zündspulen eine hohe Resistenz beispielsweise gegen Spritz- und Salzwasser aufweisen.
Zündspulentechnologien
In den vergangenen Jahren hat sich die Zündtechnik kontinuierlich weiterentwickelt – und mit ihr die Zündspulentechnologien, die die Automobilhersteller einsetzen.
Dabei gilt: Jede dieser Technologien entspricht bis ins Detail den Vorgaben der Automobilhersteller und gewährleistet somit im Zusammenspiel mit den weiteren Komponenten der Zündanlage – Zündleitung, Zündkerze und ggf. ein mechanischer Verteiler – eine optimale, verlässliche Zündung.
Höchste Qualität gewährleistet
Die bekannten, hohen NGK Qualitätsstandards werden auch an Zündspulen von NGK angelegt: Jede Zündspule wird streng nach OE-Spezifikationen produziert. Die Positionierung und Kontaktierung der Bauteile sowie die Ausführung von Lötstellen und Verbindungen wird auf Basis der strengen Qualitätsnorm TS16949 vorgenommen. Für einen bläschenfreien Verguss kommt das Vakuum-Gussverfahren zum Einsatz. Darüber hinaus wird das Schliffbild der Wicklung sowie die elektromagnetische Verträglichkeit exakt kontrolliert.
Zündspule | |||
ALFA ROMEO: 71739702 | FIAT: 71739702 | LANCIA: 71739702 | OPEL: 6235124 |
CHEVROLET: 9153250 | CHEVROLET: 93172030 | DAEWOO: 9153250 | DAEWOO: 93172030 |
FERRARI: 71739702 | GENERAL MOTORS: 9153250 | GENERAL MOTORS: 93172030 | MASERATI: 71739702 |
PONTIAC: 9153250 | PONTIAC: 93172030 | BUICK: 9153250 | BUICK: 93172030 |
CADILLAC: 9153250 | CADILLAC: 93172030 | ABARTH: 71739702 | ASHIKA: BO0210JM |
BOSCH: 0221503469 | BREMI: 20527 | CHAMPION: BAEA149E | DELPHI: GN1036312B1 |
DENCKERMANN: E100073 | ERA: 880198 | ERA: 880198A | ESEN SKV: 03SKV143 |
FAE: 80269 | HERTH+BUSS ELPARTS: 19050084 | KAMOKA: 7120074 | LUCAS: DMB959 |
MANDO: MMI030004 | MAXGEAR: 130232 | MEAT & DORIA: 10531 | MEAT & DORIA: 10531E |
METZGER: 0880063 | METZGER: 0880516 | MEYLE: 6148850016 | NGK: 48151 |
NTY: ECZPL034 | QUINTON HAZELL: XIC8357 | SIDAT: 8530244 | SIDAT: 8530244A2 |
Stark: SKCO0070264 | TRISCAN: 886024016 | VEMO: V40700071 | WILMINK GROUP: WG1012351 |
WILMINK GROUP: WG1487611 | WILMINK GROUP: WG1496727 | WILMINK GROUP: WG1496728 | WILMINK GROUP: WG1498886 |
WILMINK GROUP: WG2009153 | WILMINK GROUP: WG2277576 | BorgWarner (BERU): ZSE149 | ENGITECH: ENT960107 |
HITACHI: 133885 | HITACHI: 2503885 | MAGNETI MARELLI: 060717184012 | MAGNETI MARELLI: 060810207010 |
Bezeichnung | Motorisierung | Bauform | Baujahr | KW | PS | ccm | Info | KBA |
OPEL SIGNUM CC (Z03) | 2.2 direct (F48) | Schrägheck | 05.03 - 09.08 | 114 | 155 | 2198 | 0035-053 | |
OPEL SIGNUM CC (Z03) | 2.2 direct (F48) | Schrägheck | 05.03 - 09.08 | 114 | 155 | 2198 | 0035-487 | |
OPEL SIGNUM CC (Z03) | 2.2 direct (F48) | Schrägheck | 05.03 - 09.08 | 114 | 155 | 2198 | 0035-524 | |
OPEL SIGNUM CC (Z03) | 2.2 direct (F48) | Schrägheck | 05.03 - 09.08 | 114 | 155 | 2198 | 0035-ABC | |
OPEL VECTRA C Caravan (Z02) | 2.2 direct (F35) | Kombi | 10.03 - 08.08 | 114 | 155 | 2198 | 0035-016 | |
OPEL VECTRA C Caravan (Z02) | 2.2 direct (F35) | Kombi | 10.03 - 08.08 | 114 | 155 | 2198 | 0035-063 | |
OPEL VECTRA C Caravan (Z02) | 2.2 direct (F35) | Kombi | 10.03 - 08.08 | 114 | 155 | 2198 | 0035-ACM | |
OPEL VECTRA C CC (Z02) | 2.2 DGi (F68) | Schrägheck | 10.03 - 08.08 | 114 | 155 | 2198 | 0035-028 | |
OPEL VECTRA C CC (Z02) | 2.2 DGi (F68) | Schrägheck | 10.03 - 08.08 | 114 | 155 | 2198 | 0035-095 | |
OPEL VECTRA C CC (Z02) | 2.2 DGi (F68) | Schrägheck | 10.03 - 08.08 | 114 | 155 | 2198 | 0035-ACB | |
OPEL VECTRA C (Z02) | 2.2 DGi (F69) | Stufenheck | 10.03 - 08.08 | 114 | 155 | 2198 | 0035-027 | |
OPEL VECTRA C (Z02) | 2.2 DGi (F69) | Stufenheck | 10.03 - 08.08 | 114 | 155 | 2198 | 0035-094 | |
OPEL VECTRA C (Z02) | 2.2 DGi (F69) | Stufenheck | 10.03 - 08.08 | 114 | 155 | 2198 | 0035-ABO | |
OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B (A05) | 2.2 (M75) | Großraumlimousine | 07.05 - 12.12 | 110 | 150 | 2198 | Motorcode Z 22 YH | 0035-102 |
OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B (A05) | 2.2 (M75) | Großraumlimousine | 07.05 - 12.12 | 110 | 150 | 2198 | Motorcode Z 22 YH | 0035-AEP |
ALFA ROMEO 159 (939_) | 2.2 JTS (939AXB1B, 939AXB11) | Stufenheck | 09.05 - 11.11 | 136 | 185 | 2198 | Motorcode 939 A5.000 | 4136-655 |
ALFA ROMEO 159 (939_) | 2.2 JTS (939AXB1B, 939AXB11) | Stufenheck | 09.05 - 11.11 | 136 | 185 | 2198 | Motorcode 939 A5.000 | 4136-AFZ |
ALFA ROMEO BRERA (939_) | 2.2 JTS (939.DXB11) | Schrägheck | 01.06 - 05.11 | 136 | 185 | 2198 | Motorcode 939 A5.000 | 4136-AAW |
ALFA ROMEO 159 Sportwagon (939_) | 2.2 JTS (939BXB1B, 939BXB11) | Kombi | 03.06 - 11.11 | 136 | 185 | 2198 | Motorcode 939 A5.000 | 4136-ACO |
ALFA ROMEO SPIDER (939_) | 2.2 JTS (939EXB1B, 939EXB11) | Cabriolet | 03.06 - 03.11 | 136 | 185 | 2198 | Motorcode 939 A5.000 | 4136-ACH |