Non accontentarti mai del secondo posto
L'originale 8IGHT-X ha inaugurato una nuova era di passeggini TLR ® in scala 1:8. Il kit da gara Team Losi Racing® 8IGHT-X/E 2.0 prende tutto ciò che ha imparato e lo applica a questa nuova piattaforma con incredibile attenzione ai dettagli, rendendolo il buggy TLR 1/8 più veloce e facile da guidare ma allo stesso tempo vicino. Con la 8IGHT-X/E 2.0, i ciclisti raggiungono il livello successivo di prestazioni, guidabilità e velocità. Questo kit da gara del Team Losi Racing ha aggiornato tutto ciò che assicurava il regolare posto sul podio, inclusa la trasmissione, la geometria delle sospensioni e il layout del telaio. L'8IGHT-X/E 2.0 può essere guidato più duramente e più velocemente ed è un veicolo fantastico pronto all'uso per conducenti di tutti i livelli di esperienza. Include tutte le parti opzionali del team di fabbrica che desideri e utilizza hardware metrico comune. Include anche le parti necessarie per costruire il veicolo come nitro o elettrico in un acquisto in un'unica confezione. Il team Losi Racing punta sempre alla perfezione e il kit da gara 8IGHT-X/E 2.0 è il veicolo da battere in futuro.
Caratteristiche
- Mozzi posteriori regolabili
- Pillole con inserto quadrato e perni posteriori più stretti
- Custodia in alluminio 7075 da 3 mm
- Center Diff Setup offre maggiore rigidità ed è più leggero
- La configurazione dei freni fornisce potenza e sensibilità più costanti
- Torre ammortizzatori anteriore e posteriore regolabile
- Carrozzeria in stile cabina di prua
- Predisposto per nitro ed elettrico
- Mandrini anteriori aggiornati
- Universali anteriori e posteriori per curve più fluide
- Esagono ruota in alluminio
- Vano elettronico aggiornato per un migliore equilibrio
- Manubrio regolabile
- Supporto alare regolabile
- Ammortizzatori ottimizzati
- Bracci di sospensione con inserto/traliccio più robusti
- Differenziale aggiornato
- Geometria delle sospensioni aggiornata
- Cuscinetto pignone più grande
- Blocchi delle rotelle regolabili
- Sistema stabilizzatore per sospensioni più fluide
- Protezioni laterali del telaio aggiornate per una maggiore protezione
- Cappucci ammortizzatori di spurgo
- Migliore accesso al differenziale
Predisposto per nitro ed elettrico
Tutte le parti necessarie per il funzionamento nitro o elettrico sono incluse in una scatola.
Mozzi posteriori regolabili
I mozzi delle ruote posteriori della 8IGHT-X/E 2.0 hanno una posizione dei perni aggiornata e sono ora regolabili in altezza in ulteriori passaggi per ottenere una messa a punto precisa e la massima aderenza sull'asse posteriore.
Pillole con inserto quadrato e perni posteriori più stretti
Tutti i colpi di perno sono stati aggiornati per utilizzare pillole con inserti quadrati per fornire maggiore regolabilità. I perni posteriori sono ora più stretti per migliorare il rollio della vettura tra la parte anteriore e quella posteriore, fornendo maggiore aderenza al posteriore e un migliore equilibrio tra parte anteriore e posteriore in allen le situazioni.
Telaio in alluminio 7075 da 3 mm
Il telaio è nuovo per l'8IGHT-X/E 2.0 ed è realizzato in alluminio 7075 spesso 3 mm e anodizzato duro per la migliore usura possibile. Il telaio è inoltre ulteriormente fresato per una maggiore flessibilità ed è il telaio 1/8 più leggero fino ad oggi.
Configurazione del differenziale centrale
Il supporto del differenziale centrale è un nuovo pezzo composito stampato che fornisce maggiore rigidità e il nuovo supporto del servo dell'acceleratore integrato è più leggero. Come e-buggy, l'8XT utilizza una configurazione del differenziale centrale aggiornata.
Regolazione del freno
Le camme dei freni sono state aggiornate e i freni sono ora più liberi, fornendo potenza e sensibilità di frenata migliori e più costanti.
Torre ammortizzatrice anteriore e posteriore
La torre dell'ammortizzatore posteriore funziona con il nuovo ingranaggio posteriore e i perni. La torre dell'ammortizzatore anteriore è più corta per ridurre il rollio del telaio anteriore e abbassare il baricentro. Entrambi sono stati alleggeriti e hanno ricevuto nuove posizioni di montaggio del collegamento del camber e posizioni di montaggio dell'ammortizzatore per ottimizzare la messa a punto e la durata.
Migliore accesso al differenziale
Gli alloggiamenti dei differenziali anteriore e posteriore sono stati modificati per consentire un più facile accesso ai differenziali senza rimuovere le paratie dal veicolo. La scatola del differenziale posteriore è stata aggiornata per accogliere i nuovi blocchi di articolazione C e D.
Carrozzeria con cabina in avanti
Il design della cabina in avanti contribuisce alla deportanza complessiva, migliorando lo sterzo e la stabilità generale. Il corpo viene fornito pretagliato per un facile montaggio
Mandrini anteriori
I mandrini 8IGHT-X/E 2.0 sono stati aggiornati per utilizzare bulloni da 3 mm per il braccio dello sterzo per aumentare l'affidabilità.
Universali anteriori e posteriori
La 8IGHT-X/E 2.0 include supporti universali per il trasferimento di potenza sulle ruote anteriori e posteriori che sono più corti e leggeri, rendendo l'auto più fluida in curva e favorendo il flusso in condizioni di pista sconnessa.
Esagono ruota in alluminio
Gli esagoni delle ruote 8IGHT-X/E 2.0 sono stati ottimizzati per l'uso con questa piattaforma aggiornata. Sono realizzati in alluminio anodizzato duro per una maggiore durata e risparmio di peso.
Scomparto elettronico
Il servo dello sterzo è stato spostato verso l'interno e in avanti per dare alla vettura un migliore equilibrio. Per la versione E, il supporto del servosterzo aggiornato ha un supporto ESC integrato per spostare l'ESC in avanti nell'auto.
Sterzo
Il manubrio consente ulteriori regolazioni Ackerman e un servo risparmiatore migliorato per migliorare le prestazioni con carichi elevati. Inoltre, i punti di montaggio posteriori si sono spostati verso l'interno e all'indietro, consentendo di spostare indietro il manubrio per una sensazione di sterzata più lineare.
Supporto alare
L'8IGHT-X/E 2.0 utilizza il supporto alare dell'8IGHT-X Truggy, che offre diverse altezze e posizioni per il massimo controllo della trazione.
Ammortizzatori ottimizzati
Gli ammortizzatori 8IGHT-X sono ottimizzati e più leggeri per abbassare il baricentro e ridurre il peso dell'auto e incorporano alberi degli ammortizzatori da 3,5 mm. I pistoni dell'ammortizzatore sono stati modificati per consentire un maggiore soffio per aiutare a gestire i dossi.
Bracci di sospensione a inserto/traliccio
I bracci anteriori e posteriori lunghi garantiscono manovrabilità e stabilità eccellenti sui dossi. I bracci sono più robusti in quanto sono in stile truss e utilizzano piastre di irrigidimento superiori per regolare la flessibilità e garantire capacità di accordatura complete. Nella zona dei perni delle cerniere interne vengono utilizzate delle prese per garantire un funzionamento regolare e senza problemi in ogni momento.
Differenziale a ingranaggi
Tutti e tre i differenziali degli ingranaggi ora includono alloggiamenti del differenziale V2 HD con supporti per perni in materiale composito, O-ring V2, ingranaggi solari più leggeri e alberi di uscita posteriori ad alta trazione. Ciò garantisce maggiore aderenza e una sensazione costante durante tutta la corsa, nonché un'accelerazione più rapida e tempi di corsa più lunghi.
Geometria delle sospensioni
La geometria delle sospensioni della 8IGHT-X/E 2.0 è stata ulteriormente aggiornata per creare un'auto veloce, agile e persino più facile da guidare. Questi includono una varietà di aggiornamenti, tra cui perni anteriori più ampi, perni posteriori più stretti e un offset del mozzo aggiornato, bracci di controllo più lunghi e più posizioni di montaggio delle sospensioni.
Blocchi con rotelle regolabili
Sono inclusi blocchi con rotelle da 17,5 gradi che consentono di regolare l'altezza dei mandrini su e giù per la stabilità alle alte velocità.
Sistema stabilizzatore
Il sistema della barra stabilizzatrice è dotato di collari che eliminano il gioco laterale per garantire una tenuta di strada equilibrata.
Protezioni laterali del telaio
Le protezioni laterali sono state aggiornate per fornire più spazio e spostate indietro di 3 mm per consentire l'allargamento del pneumatico. Nell'e-buggy, il vano batteria è ora integrato nelle protezioni laterali per ottenere un baricentro più basso e un peso inferiore.
Cappucci ammortizzatori di spurgo
Tappi ammortizzatori in alluminio lavorato con fori di spurgo filettati per uno spurgo dell'olio facile e costante. Sono incluse guarnizioni a bolla ed emulsione per adattarsi alle condizioni della pista e allo stile di guida.
Dati tecnici:
Peso del prodotto: varia a seconda dell'attrezzatura utilizzata
Cuscinetti a sfere: set completo
Telaio: 3 mm, alluminio 7075 T-6, anodizzato duro
Grado di completamento: kit
Trasmissione: 4WD
Altezza del prodotto: 6,69" (170 mm)
Dimensioni esagonali della ruota: 17 mm
Ingranaggio cilindrico: 47T
Sospensioni: Indipendenti
Larghezza ruota: 1,7" (42 mm)
Altezza da terra: 27 mm (1,1 pollici)
Rapporto di trasmissione interno: 3,23:1
Batteria: venduta separatamente
Capacità del serbatoio: 125 cc (4,2 once) - Solo Nitro
Lunghezza del prodotto: 18,9" (480 mm)
Tempo di assemblaggio approssimativo: 3-5 ore
Carrozzeria: 8X/E 2.0 non verniciata
Freni: Pastiglia semimetallica con disco in acciaio
Pignone: 13T
Scala: 1/8
Radio: venduta separatamente
Carreggiata anteriore: 12,1 pollici (308 mm)
Larghezza del prodotto: 12,1" (307 mm)
Tipo di alimentazione: elettrico/luminoso
Passo dell'ingranaggio: MOD1
Servi: venduti separatamente
Controllo della velocità: venduto separatamente
Interasse: 12,7" (323 mm)
Rapporto al ponte: 11,68:1
Carreggiata posteriore: 12,0 pollici (306 mm)
Caricabatterie: venduto separatamente
Differenziale: differenziale a ingranaggi sigillato e riempito di viscoso
Ricevitore: venduto separatamente
Tipo di ammortizzatore: alluminio riempito d'olio
Fornitura:
- (1) Kit 1/8 8ight-X/E 4WD
Accessori richiesti:
- (1) Telecomando e ricevitore
- (1) Servosterzo
- (1) Caricabatterie compatibile
- (1) Colla per pneumatici
- (4) Pneumatici
- Vernice in policarbonato
- Strumento (si prega di notare i dettagli nelle istruzioni)
Per la trazione elettrica:
- (1) Motore senza spazzole
- (1) ESC senza spazzole
- (1) batteria LiPo 4S 14,8 V
Per la guida nitro:
- (1) Motore Nitro e silenziatore
- (1) Batteria del ricevitore
- (1) Interruttore del ricevitore
- (1) Servo acceleratore
- (1) Bottiglia da serbatoio
- (1) Carburante nitro-metanolo al 20-30%.
- (1) Scatola di avviamento
PERICOLO
Utilizzare sotto la diretta supervisione di adulti.
Il laboratorio è a
