Für moderne, manuelle BMW Schaltgetriebe und manuelle MINI Schaltgetriebe ohne Sperrdifferential.
Exzellenter Überlastschutz für hochbeanspruchte sequentielle BMW-Motorsport-Getriebe (SMG 1 und 2) in M-Fahrzeugen.
Hervorragend einsetzbar auch in hochbelasteten Schaltgetrieben beim VW Touareg gemäß VW-Teilenummer G 052 798.
Gute Schaltbarkeit im ZF-6-Gang-Schaltgetriebe des Land-Rover Discovery III (LR3).