ECHTES WILWOOD BREMSPROPORTIONIERVENTIL

Wilwood-Teilenummer: 260-8419

1/8npt-Anschlüsse

Dies ist ein Ventil, das im Motorsport / bei modifizierten Fahrzeugen verwendet wird, um den Druck auf die hinteren Bremsen zu reduzieren. Wenn Bremssysteme modifiziert / verbessert / gemischt und angepasst wurden oder das Auto nur auf der Rennstrecke verwendet wird, kommt es häufig vor, dass die hinteren Bremsen bei starkem Bremsen zuerst blockieren - mit vorhersehbaren Ergebnissen

Mit diesem einstellbaren Ventil können Sie das Bremsgleichgewicht wiederherstellen und ein Blockieren des Hinterrads verhindern

Nahezu alle FWD-Renn-/Rennwagen benötigen dieses Ventil. Sie können auf einer sauberen, griffigen Strecke (sogar auf Straßenreifen) so viel stärker bremsen, dass die erhöhte Gewichtsverlagerung nach vorne durch stärkeres Bremsen die Hinterräder leicht und anfällig für Blockieren macht - die meisten serienmäßigen Proportionierungssysteme können damit nicht umgehen verfolgen

PROPORTIONIERVENTIL SOLLTEN EINGEBAUT WERDEN, WENN:

Hinterradbremsen wurden geändert / verbessert / nicht auf Vorderradbremsen abgestimmt - Bausatzautos usw

Hintere Scheiben wurden anstelle von Trommeln montiert - RS-Turbos, RWD-Escorts usw

Alle FWD-Renn- / Rennwagen

RWD-Fahrzeuge mit schwachen Seriendosiersystemen oder mit viel Gewichtsverlagerung.

Jedes Fahrzeug, bei dem die hinteren Bremsen vor den vorderen blockieren

Entwickelt für den Motorsporteinsatz. Es sind keine Anweisungen enthalten

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GENUINE WILWOOD BRAKE PROPORTIONING VALVE

Wilwood Part No: 260-8419

1/8npt Ports

This is a valve used in Motorsport / modified vehicles to reduce the pressure to the rear brakes. When brake systems have been modified / uprated / mixed and matched or just that the car is being used on the track, it is common to find that the rear brakes lock up first when braking hard - with predictable results

This adjustable valve allows you to restore the brake balance and prevent rear lock up

Nearly all FWD race / track cars will require this valve. You can brake so much harder on a clean grippy track (even on road tyres), that the increased weight transfer to the front from harder braking will leave the rear wheels light and prone to locking up - most stock proportioning systems can't cope with track use

PROPORTIONING VALVES SHOULD BE FITTED WHEN:

Rear brakes have been changed / uprated / not matched to front brakes - kit cars etc

Rear discs have been fitted in place of drums - RS turbos, RWD Escorts etc

All FWD race / track cars

RWD cars with weak stock proportioning systems or with a lot of weight transfer.

Any vehicle when the rear brakes lock up before the fronts

Designed for Motorsport use. No instructions are included

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